阿倍野交差ですね。
今の住吉のような平面交差になっていました。
　
モ205型も平野線廃線時にほとんどが廃車となりましたが
4両程度が残され朝のラッシュ時のみ阪堺線で運用されていました。

　全廃にするつもりが予備車不足の為、わざわざ３扉にしたんだよね（笑）

　…これ書いてて思い出したけど、もっと昔は系統番号が「い」「ろ」「は」
だったよね？

こんばんは。　解説をありがとうございました。
これからもよろしくです。

名古屋市電廃止の時、１５６０形が岡山電気へ行っているはずですが現在もいるのでしょうか？

元日光や元　呉の車体しかとっていなかったようです。
すみません＾＾；

この色はエグいですねｗ

「たまのい酢」の広告車カラーですね。
この色の他にもオリエンタル急行風カラーもありました。

「たまのい酢」は昔の阪堺のメインスポンサーでもあったので
このカラーの車両はかなり走っていましたが
本社が沿線から移転した関係か今では皆無となり淋しい限りです・・・

タマノイ酢の本社は、まだ堺市にあります。
只今建替え中ですが。
一時移転先も戎島ですし、まだまだ堺で頑張ってはります。

　他社に譲渡された中で、おデコはここが一番いじりまくってますね（笑）
阪堺とは機器や車体が違うため、現場からは余り好まれなかった様です。
広電もいじってるとは言え、全体の雰囲気は割とそのままですし…。
余りいじってない筈なのに、京都色が全く消えた伊予鉄も凄いと思います。

タマノイ酢はまだ堺に健在だったんですね。
堺の住人として恥ずかしい限りです(^^ゞ
でもなぜスポンサーを辞めてしまったんでしょうかね。
不況の影響かな・・・

この形式は汽笛もエアー式ではなく電気式なので
電車特有の「ファーン」と言う音ではなくて
自動車の軽四に似た「プー」と言う少し間抜けな音が特徴でしたね。