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 路面アルバム 243


>>一つ先にすすむ

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ひろでん。 名前: ひろし [2008/09/21,23:04:23] No.4588 (202.8.62.247) ツイート
ずいぶん前の画像ですがご容赦を。


画像タイトル MLRV1001 -(278 KB)
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万葉線 名前: nasahara [2008/09/21,23:04:02] No.4587 (211.135.175.124) ツイート
アイトラム1号車


画像タイトル 5022 -(286 KB)
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デ5022 名前: nasahara [2008/09/21,22:51:53] No.4586 (211.135.175.124) ツイート
往年の名車


画像タイトル ぐり〜んらいな〜 -(232 KB)
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ぐり〜んらいな〜 名前: 臨特甲子園行 [2008/09/21,19:48:06] No.4585 (59.157.121.123) ツイート
お初にお目にかかります。

日本一短いと言われる駅間(?)を行く広電3100型です
2008/9/5撮影

しかし、この車は英文とかカタカナより平仮名で「ぐり〜んらいな〜」と書くのが似合う・・・・・ような気がします。


画像タイトル img20080921174235.jpg -(277 KB)
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大阪名物 名前: 46歳♂ [2008/09/21,17:42:35] No.4583 (59.133.203.45) ツイート
たこ焼きとチン電

2008年5月18日 あびこ道


画像タイトル img20080921113048.jpg -(271 KB)
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引込み線から出場 名前: 名鉄オヤジ [2008/09/21,11:30:48] No.4582 (125.3.181.213) ツイート
引込み線を走行する姿を写した、唯一の写真です。
バックにある宇宙探検博の文字の前にある【日米ソ】の文字が、時代を感じさせます。

新岐阜駅前にて
>> ありがたや〜 名前: しまぢろう [2008/09/22,00:06:29] No.4590 (61.46.24.177)
貴重な写真を見せていただき、ありがとうございます。
画面左へ行くと徹明町、右側が新岐阜駅、右奥が各務原線新岐阜駅ですね。
>> 引込み線 名前: 名鉄オヤジ [2008/09/22,21:37:59] No.4592 (125.3.181.213)
位置関係は、しまぢろう様の仰るとおりです。
徹明町方面から来た列車が、そのまま逆走すると引き込み線に進入するようになっていました。
でも、この線路の先がどうなっているか、なぜか1度も見に行ったことがありません。


画像タイトル img20080921091746.jpg -(246 KB)
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らんでんスナップ 名前: chu [2008/09/21,09:17:46] No.4581 (220.47.154.166) ツイート
この駅は明治時代にできた駅だそうです。それに敬意を表し、現行車両で車体製造年という意味では最古参(昭和46年)のモボ301形嵐山行きを待って撮影。

2008年9月20日 夕刻
京福電鉄嵐山本線 山ノ内駅


画像タイトル img20080921071841.jpg -(116 KB)
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引き込み線と 名前: 504D [2008/09/21,07:18:41] No.4579 (202.142.248.47) ツイート
市内線590
>> おはようございます。 名前: ひろし [2008/09/21,08:07:35] No.4580 (202.8.62.247)
画像と関係ないのですがお許しを。504Dさんの画像に対して どこで撮られたのですか? という質問をよくみかけますが、スルーしてもいいと思います。


画像タイトル img20080920222353.jpg -(236 KB)
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ひろでん。 名前: ひろし [2008/09/20,22:23:53] No.4578 (202.8.62.247) ツイート
元京都市電が続けて2本やってきました。


画像タイトル img20080918020416.jpg -(270 KB)
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便乗です。 名前: おざよう [2008/09/18,02:04:16] No.4568 (123.48.190.5) ツイート
504Dさんの写真よりはずっと後年ですが・・・。

一応新岐阜引き込み線の写真です。
504Dさんの写真よりもう少し道路寄りから撮っているようです。

なお、この引き込み線ですが、長良線廃止時の頃?使用停止になり、一旦アスファルトで埋められました。しかし、その仮処分状態で結構時間が経過し、一部の線路が露出し始めた近年やっと撤去されました。

1981年撮影 再掲写真かも。
>> これまたありがとうございます! 名前: しまぢろう [2008/09/18,21:29:51] No.4569 (61.46.6.39)
岐阜市内線から単線で分岐し、この構内で再び複線になっていたようですね。
貴重な画像を見せていただき、ありがとうございます。
バックのビルは今もあるようですね。
>> 貴重な写真ありがとうございます 名前: も1102  [2008/09/18,23:56:51] No.4571 (218.179.157.60)
鉄道ビクトリアル1996年7月号(名鉄特集号)、各務原線レールウォッチングという記事の中に新岐阜駅・各務原線〜市内線の配線図が載ってます。
おざようさんの写真で554が止まっているところが行き止まり。
手前の一線が、そのまま各務原線に繋がってます。
(各務原線600V時代の名残)
当時各務原線ホームは4両までのホーム長で、
今の7番線よりもだいぶ駅舎よりで分岐していたようです。
なお1967年までは、この奥のビルのところに岐阜工場があり
そこへの入庫線が道路上にもう一本あったそうです。
>> レス御礼   名前: おざよう [2008/09/19,00:06:37] No.4572 (123.48.190.5)
しまぢろうさん、も1102さん、レスどうもです。

504Dさんの写真を見て、この写真を思い出し貼ってみました。
もともと、この留置線を撮ったわけではなく、70周年マーク付きのモ554が昼寝していたので、撮っただけのはずです(^_^;)。どこまでが道路で、どこまでが駅構内なのか、よく判らない構造でした。

すぐ後方の木造建築物は現存していませんが、後方のビルはたぶんそのまま現存しています。

また、旧岐阜工場はこの写真のもっと右手で、現在「名鉄パーキング」「名鉄レンタカー」「サンクス」がある場所のはずです。
>> 更に・・ 名前: も1102  [2008/09/19,00:12:08] No.4573 (218.179.157.60)
ビクトリアル記事からの引用ですが・・
各務原線〜市内線の連絡路は、車両搬入にもやはり使われていたようです。
昔の各務原線では、新岐阜近くに国鉄→専売公社引き込み線との平面クロスがあったり、那珂・新那加で国鉄と繋がっていて、国鉄から三柿野へSLで直通運転する客車貨車混成列車もあったそうです。三柿野から岐阜基地への引き込み線があったり、新鵜沼で岐阜方から高山線へ繋がる短絡線があったりで、興味深いものが沢山あったようですね。
>> おはようございます。 名前: 504D [2008/09/19,07:14:39] No.4574 (124.18.47.136)
おざようさんの画像を見せていただいて、このように市内線の車両の留置線として使われていたと思われます。
私の画像で580が留置線の末端部分に留置されていると言うことは、600V時代の美濃町線は、590は市内線用で580が主力車両であったと思います、600ができてもう新岐阜乗り入れは始まっていたのではないかと思われます。
それで余剰車となって美濃町線の車両がこの留置線の末端部分に留置されていたのでは無いかと思われます。

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