会社へ急ぐ人々でしょうか？
躍動感のある楽しい風景だと思います。

46歳♂さんこんにちは。
併用軌道は、電車・車・人が同じ場面にごちゃ混ぜで存在するわけで、毎回撮るごとに違う表情を見せてくれます。今回も走り去る電車を眺めていたら突然自転車が横断、慌ててシャッターをきった次第です。躍動感という点では自転車をしっかり狙って流せばイメージ通りなんですが、いかんせんそこまで急に切り替えて撮影できるほどの腕がありません。
ただ、人も車も、場面によって邪魔になったり、いいキャラクターになったりするのは面白いですね。

＞名鉄オヤジさんへ、はじめまして。

画像を見て気がついたのですが、正面の真ん中の窓、現在と形が違いますね。この画像ですと、Hゴムでガラスを支持していますが、現在はステンレス（アルミ？）のサッシになっていますね。

ごんのしま彦左衛門さん、こんばんは。

そう言われて気が付きました。(^_^;)
豊橋鉄道へ譲渡の際、正面中央窓のＨゴム化が名鉄岐阜工場にて実施されたようです。
モ５８３の写真を見るとサッシになってますから、元に戻したんでしょうか。
このモ５８３の撮影が１９８１年１月ですから、どうやら廃車直後のようです。

ごんのしま彦左衛門さん、こんばんは。

この車こそ、豊橋へ嫁いでも（再婚？！）いいかなと思っていましたが、何とも惜しい戦力でした。　内装、床板、エアコン、◇パン、運転席右側の扉（豊鉄では不要ですが）・・・あれだけ渾身の改造を施し、その甲斐もなくあっけなく終焉。　輸送力、外観スタイルの美しさ、なのに唸る吊り掛けモーター！　賛美の言葉が尽きません。

ちなみに、モ８７６号車（だったかな）の運転台付近までがカットされて、旧美濃駅さんの１番ホーム上に鎮座しています。　一般公開は未だかな？

＞名鉄電写ＣＶＮ-７８さんへ

早速のコメント、ありがとうございます。
鉄Pで名鉄の柚原副社長がおっしゃっていましたが、何とかして美濃町線を再興しようと画策したようすが、なかなかうまくいかなくて、結局実現しませんでしたね。

再度申しますが、岐阜で朽ち果てるなら、札幌に帰してやりたかったです。