やくもと言えば181系のイメージが強いのでビックリしますね
この頃の走行区間は山陰線でしょうか？

調べますと、キハ８２時代は新大阪（福知山線経由）〜浜田間となっていました。この写真、多分福知山駅のような気がします。

現在災害のため「飛騨古川−富山」間運休中の富山発着の「ひだ」ですね。
国鉄時代から不思議な事は２方向から来た列車同士を併結する時に、片方の
列車に乗客を乗せたまま引き上げ線に待機させたり、乗客を乗せた編成を
駅構内で入れ替えして併結していますが、私鉄のように進行方向に対して前に
なる編成をホームに停車させたまま、後ろになる編成をそのまま併結しないので
併結作業の手間がかかり非常にロス時間が大きくなってしまいますね。不思議

全車貫通タイプの先頭車でしたらその労力も激減するでしょうけどね。
この列車は編成バリエーションも多く増解結も多い運用ですから作業員の方々も大変でしょうけど案外敏速に対応している姿を見ると、さすがプロの仕事だと関心してしまいます。
災害運休の都合でかなり複雑な運用になっているようで高山駅付近は営業列車の本数の割りに賑やかに列車が動き回ってました。
キハ8555さんコメントありがとうございました。