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 気動車アルバム 203


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キハ07便乗 名前: 平城山 [2008/11/05,18:16:35] No.3406 (202.209.107.122) ツイート
c59182さんの画像のキハ07 28の兄弟のキハ07 29→鹿島鉄道キハ601を。
こちらは液体式・総括制御可能に改造され、つい最近まで長生きしていましたのはご存知の方も多いでしょう。

画像は再掲かもしれませんが、2007年2月10日、常陸小川〜小川高校下にて撮影。
FZ7使用、ISO125・シャッター速度1/500・F3.2・露出補正+2/3・焦点距離70mm。
曇天のためセピア色に加工してみました。
>> 07 名前: EF57 4 [2008/11/06,19:56:30] No.3409 (122.132.45.151)
片上にも比較的最近まで07がいましたが過去帳入りしていると思います。


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キハ07 運転席 名前: chu [2008/11/05,13:55:11] No.3404 (219.29.46.112) ツイート
c59182さんのNo.3402を読めば、この運転席の写真を興味深く見る事ができますね。

2007.11 九州鉄道記念館


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キハ07 名前: c59182 [2008/11/05,10:59:12] No.3402 (220.208.81.220) ツイート
お若い方には信じてもらえないでしょうが、この手の気動車は運転室にマスコンの代わりに「アクセルペタル」「クラッチペタル」そして「チェンジレバー」が付いており、総括制御が不可のため連結は最大3両までに制限されていました。
走行時には各車に乗務した運転士がブザーで合図を行い、走行しておりましたが、ブザーの聞き違い等があったときはギアの切換えがうまくいかないことがありました。

1962年8月 長野駅(たぶん飯山線の列車と思います)
>> RE:キハ07 名前: chu [2008/11/05,13:52:53] No.3403 (219.29.46.112)
c59182さん、こんにちは。

私はキハ07の現役時代を知りませんが、車でさえATが主流になった現代からは考えられないような事ですね。古くて貴重ながらきちんと撮られ、しかも綺麗にスキャンされた画像、そして撮影年月や当時のエピソード・コメントが添えられているので、自分の年齢と照らし合わせながらいつも楽しく拝見しております。
>> 鹿児島交通(南薩線) 名前: 名鉄オヤジ [2008/11/05,16:58:00] No.3405 (125.3.181.213)
c59182様、こんにちわ。

以前読んだ、宮脇俊三氏の鹿児島交通乗車記にも、総括制御が出来ない気動車の話が出ていました。
c59182様の仰るように、ブザーで合図してよーいどん!で発車、運行していたようです。
>> グロッキーの状態でした 名前: c59182 [2008/11/05,22:42:17] No.3407 (220.208.84.49)
chu さん、名鉄オヤジ さん こんばんは。

高校2年の夏(8/12〜16の旧盆時)、初めて遠方への撮影旅行に出かけました。
東京〜名古屋〜亀山〜天王寺〜大阪〜京都〜北陸〜直江津〜長野〜松本〜東京への一筆書き切符でした。移動は全て夜行列車(当時は幹線では夜行の普通列車が運転されておりました。)で旅館等での宿泊は無し。
この画像撮影時は最終日で、暑さと寝不足と空きっ腹でフラフラの状態、その為この列車の後部側の車両の撮影はしておりません。(今となっては本当に残念です。)
尚今までネガの保管状態が悪く、スキャンの時カビやキズで困っており、フォトエレメント?のお世話になっております。


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キハ58系快速☆ 名前: ひろし [2008/11/04,22:31:10] No.3401 (202.8.54.54) ツイート
日にちが空きましたので連貼り失礼いたします。
2001年頃はよく仙台に出張があり、関西からでしたのであまり撮影の機会のないこの色のキハ58系を撮影できてとてもうれしかった記憶があります。
仙台駅にて☆


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山陰線。 名前: ひろし [2008/11/02,13:36:36] No.3400 (202.8.54.54) ツイート
2001年の5月頃です。


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47 名前: 504D [2008/11/01,07:10:18] No.3397 (124.18.19.185) ツイート
芸備線


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急行 よしの川 名前: 504D [2008/10/31,06:17:54] No.3394 (124.18.48.54) ツイート
65はヒゲなし


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まりも☆ 名前: ひろし [2008/10/30,21:49:09] No.3393 (202.8.54.54) ツイート
こちらのほうは前に貼った非貫通ボンネット型とちがって貫通型の方です。
札幌駅にて。


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鉄道の日 名前: 504D [2008/10/30,19:25:19] No.3392 (124.18.111.138) ツイート
ふれあいまつり


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きのくに 名前: うみのたびびと [2008/10/29,22:46:26] No.3389 (210.154.109.216) ツイート
ひろしさんのを見て、どこかのあったはずと探してきました。当時あったポケットカメラというしろもので撮ったので、悲惨な画像ですが・・・
>> こんばんは。 名前: ひろし [2008/10/29,23:06:07] No.3390 (202.8.54.54)
これですこれです☆僕は残念ながら看板の付いたものはついぞ撮影のチャンスがありませんでした。またいろいろ見せてください。よろしくお願いします。
こちらは難波駅でしょうか?
>> 奥に写っている 名前: しまぢろう [2008/10/29,23:12:43] No.3391 (218.220.13.199)
ブラウン管式の発車案内も懐かしいですね。それがソラリー(パタパタ)に変わったのと、出入りする車輌の顔ぶれと色が変わった以外、今も難波駅の改札内は大きな変化は無いようですね。(改札外や3F改札周辺は細々と変化しましたが・・・。)
>> キハ55 名前: ヒデヨシ [2008/10/31,14:41:58] No.3395 (202.157.238.124)
うみのたびびと様はじめまして
一度も実車は見たことがありませんが国鉄のキハ55との相違点は
客窓の保護棒と側面の幕ですかね
貴重なお写真ありがとうございます
>> え? 幕? 名前: しまぢろう [2008/10/31,22:55:26] No.3396 (218.220.13.199)
側面に幕なんてついて無かったですよ。行灯式の“南海”と書かれた社名表示機はついていたけど・・・。因みにキハ5551形は両運転台、キハ5501形は片運転台。たいていこの2形式による2両編成でしたが、一度だけキハ5501形のみの2両編成を見たことがあります。南海難波駅の10両停車できるホームにちょこんと2両で停車してカラカラとアイドリングしていた姿が懐かしい・・・。
>> それです 名前: ヒデヨシ [2008/11/01,19:04:32] No.3399 (202.157.238.124)
すみません
その行灯式の社名表示機のことです
表現がまずかったですね

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