14年前のタリスです。
シンガポールの地下鉄南北線は、大体'地上'のシステムです。全線自動運転のため、信号機なく （ポイント側あり）、標識も数少ない。このスポートはヨー・チュー・カンとカーティブ駅間。ほぼ直線、または上坂区です。'+16'は、16‰の意味ですか？各駅の付近はその標識もある、でも'-3'、'-2'、'-1'と'+1'、'+2'、'+3'がいます。Singapore MRT's North-East Line is largely located above ground. As it is fully automated, there are no signals (other than at turn-outs), there are also few signages. This spot is between Yio Chu Kang and Khatib, along a straight section. Wonder if this '+16' means a 16‰ grade?There are such signs before and after stations, but they display '-3'、'-2'、'-1'と'+1'、'+2'、'+3' instead.
パリ北駅
ニュージーランドメトロ鉄道。
復活を遂げた台湾のD51（DT668号機）ですが、不具合があるそうで、試運転が続いています。先日、海線を走った様子です。現時点では運転予定は発表されていません。
天井が高い駅舎。
地上を走る地下鉄
間違い、ノーザンラインでした。
上海地下鉄大柏樹駅近くに保存されている建設型蒸気機関車です。
ヒースロー空港に向かうピカデリー線piccadilly circus
７００系ベースの新幹線が台湾を走行しています。走行音は日本の新幹線とまったく同じで、非常に安心感がありました。