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　装置アルバム 6


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 マスコン 名前： ５０４Ｄ [2009/08/14,04:36:14] No.91 (123.48.39.146) 【サムネ】 ツイート
元名鉄車

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 マスコン 名前： コダフキン [2009/08/13,21:35:59] No.90 (116.81.71.18) 【サムネ】 ツイート
名鉄7700系のマスコンです。
>> 失礼ながら 名前： c59182 [2009/08/16,17:38:23] No.92 (202.43.20.28)
画像の装置はブレーキ弁です。

マスターコントローラー（通称マスコン、電気機関車やディーゼル機関車では主幹制御器と言います）は通常この装置の左側に付いております。
余計な事かもしれませんが、間違って覚えていると後で困る事が起きるかもーーー。

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 運転台 名前： ５０４Ｄ [2009/08/09,10:41:38] No.89 (124.18.57.30) 【サムネ】 ツイート
キテツ１

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 扇風機 名前： 2021 [2009/07/29,18:15:25] No.86 (114.51.34.70) 【サムネ】 ツイート
扇風機　JNRでは、ありませんが…

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 方向幕設定機 名前： 緑幕 [2009/07/27,16:07:15] No.84 (221.121.248.226) 【サムネ】 ツイート
豊橋鉄道市内線３５００型の方向幕設定機。

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 板 名前： 2021 [2009/07/21,21:47:27] No.83 (58.188.80.166) 【サムネ】 ツイート
昔は、終点や折り返し駅のホームの端に
無造作に有ったんですがね・・・。


http://www.youtube.com/watch?v=A9G3E3kiKJ4&feature=channel_page
>> ホームの端の行先板 名前： しまぢろう [2009/07/28,08:53:35] No.85 (114.171.147.209)
行先板立てにはいろいろな行先板が置いておりましたね。
希少な運用の行先板など、何度持って帰りたい衝動に駆られたことか・・・。（笑）
いや、実際にはしてませんが。
>> 板　欲しい 名前： 2021 [2009/07/29,18:20:12] No.87 (114.51.34.70)
しまぢろう さん

レスありがとうございます。
確かに衝動に駆られますね（笑
勿論、私も、手をつけてませんが・・・

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 煙室 名前： ８６２０ [2009/07/07,21:55:00] No.82 (221.133.71.234) 【サムネ】 ツイート
　金沢市に静態保存されているＤ５１５２２の煙室です。維持管理されている方のご好意で見せていただきました。整備直後できれいに塗装されています。
　開いた煙室扉から内側へ突き出しているのが錠です。扉を閉じるときは表の内側のレバーを回して煙室側にある水平なバーの平たい穴に通し、錠のフックを直角に交差させた後、外側のレバーをまわしてネジでかしめます。
　煙室の上にある給水暖め器の下は平らになっているのが分かります。戦時型と呼ばれるＤ５１では、この部分が全体に平らになっていて、外観は切欠いた上に給水暖め器と前照灯が乗っているように見えます。
　奥のボイラから下へ向かって出ている２本のパイプは蒸気溜めから過熱器を通して熱せられた蒸気をシリンダへ導くものです。また、煙室下側中央にあるパイプは整風器と呼ばれるもので、シリンダから排出された蒸気を利用して、煙管をとおして煙室にたまった煙を、真上にあるペチコートと呼ばれるフードを通して煙突へ排出する役目です。
　かつての蒸機時代はこの煙室にたまった灰や煤をかき出すのが大変な作業だったそうです。

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 そのおっきい目が 名前： 平城山 [2009/06/29,22:16:39] No.81 (202.209.107.121) 【サムネ】 ツイート
好っき〜(笑)

5月6日、金沢にて撮影。FZ30使用。
ISO200・シャッター速度1/13・F3.6・露出補正なし・焦点距離325mm

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 キハ１８１系　団体　臨時 名前： 2021 [2009/06/23,19:58:26] No.80 (58.188.80.6) 【サムネ】 ツイート
臨時幕・団体サボ

屋上のラジエーターは、迫力があります。


京都駅　７番線にて　2009.06.23

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 引き通し 名前： 2021 [2009/06/06,20:14:21] No.79 (60.56.184.180) 【サムネ】 ツイート
能勢電鉄1500系（元阪急2100系）のＭ車とＭ車の引き通し線です。
Mc-T-M-Tcなので、McとTの間に、ヒューズ箱を設けております。

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　AGUI NET　2010,5,17
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