流浪人さん　こんにちは。

駅の改札口で駅員が乗車券確認の為立つ場所を、関東では「改札ラッチ」と呼んでおりました。

すみませんが「ラッチ」自体の意味はわかりません。

こんばんは。改札ラッチという言葉は私も聞いたことがあります。調べてみると英語で「ｌａｔｃｈ＝掛け金（門などの）、錠、かんぬき」といった意味のようです。列車本数の少なかった昔は列車の到着する時刻になると駅員さんが出てきておもむろに改札口の掛け金をはずして扉を開けていたというイメージでしょうか。現在はまた昔に戻って、常に掛け金（？）が掛けられており、ＴＯＩＫＡ（・・・私は東海エリアですので）をあてたときだけ開錠されるようになったと考えると何か興味深いですね。

虹色釜さんこんばんは。

どうもです・・。

長良川鉄道は友人が列車無線関係の仕事をしていた関係上詳しく撮影ポイントを
教えてくれました。
駅関係では深戸駅、郡上大和駅など多くの駅が未だ昔の面影を残していますね。
岐阜の600V区間も廃止1年前から時間を見付けて日参していました。
特に白金駅は思い出が深いです。この駅はネコ駅長がいましたね。

松原チタン様こんにちは
付近の街の規模からしたら申し訳ないですが
規模が大きい駅ですね
大野町駅がこれくらいあるのなら理解できるんですが

ヒデヨシさん、レスありがとうございます。

東西に通じる橋上駅舎に待避線と、広い構内を持つ西ノ口駅ですが、日中は30分に1本普通列車が発着するのみです。駅周辺も、畑があったりしてかなり落ち着いています。
そんな西ノ口駅周辺ですが、最近は国道沿いに住宅街の造成や100均と洋服屋チェーンの開業もあり、少しずつですが開発が進んでいます。

一方、お隣大野町（よく利用します）は、急行停車駅でも2面2線の6両ホームですね。
あのあたりは土地の余裕が少なく、拡張も困難な状態なので仕方ないと言えば仕方ないですが、ちょっと寂れた感じはしますね……。