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 大堂−月台 名前： も１１０２　 [2010/03/12,22:08:39] No.347 (218.179.157.60) ツイート
香港地下鉄の尖東駅のホームエレベーター。
中国語ではコンコースが「大堂」、
プラットホームが「月台」のようです。

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 西藤原駅 名前： 松原チタン [2010/03/12,18:52:55] No.346 (60.42.43.65) ツイート
三岐鉄道三岐線の終着駅、西藤原駅の駅舎です。

蒸気機関車を模したデザインで、遊び心にあふれる駅舎です。
駅舎内には、三岐鉄道のジオラマや記念切符などが展示されているほか、駅ホームには3両の機関車が静態保存されています。
また、駅前には「ウィステリア鉄道」という、ミニＳＬが走る公園もあり鉄道の楽しさが満載の駅です。

2010年3月8日撮影

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 怖い感じ 名前： トミー [2010/03/12,10:54:17] No.345 (221.121.215.86) ツイート
異世界へ連れて行かれそうな雰囲気・・・。
壁が白っぽいからでしょうか。
>> この英語駅名表示・・ 名前： も１１０２　 [2010/03/12,22:13:10] No.348 (218.179.157.60)
リハビリテーションの英文つづりは、rehabilitationなので
外国人が見たら不思議に思うでしょうね。
ローマ字英文チャンポンはおかしいように思います。
名古屋のみならず日本国中にこのような表記はいっぱいありますが
なんとかならないかなぁ。
>> 気づきませんでした。 名前： トミー [2010/03/12,23:51:55] No.349 (221.121.215.86)
そこに目をつけましたか!確かに解りづらいかもしれません。
伝馬町駅の英語表記も「Temma-cho Sta.」なんですがこれもどうとるかですネ。

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 モニュメント 名前： ５０４D [2010/03/10,23:11:58] No.344 (122.103.200.68) ツイート
わてつ

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 そのもう1つ 名前： トミー [2010/03/10,17:37:14] No.343 (221.121.215.86) ツイート
読みが3文字はたくさんあります。

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 東新川駅 名前： ５０４D [2010/03/10,00:13:14] No.340 (202.32.154.3) ツイート
ひがしにっかわと呼ぶそうです。

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 一文字の駅 名前： トミー [2010/03/09,16:01:04] No.338 (221.121.215.86) ツイート
名市交で二つしかない一文字の駅且つ短い読み。
>> もう一つは 名前： も１１０２　 [2010/03/10,00:12:13] No.339 (218.179.157.60)
「栄」ですね。

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 近鉄のソラリー 名前： 松原チタン [2010/03/09,10:28:37] No.337 (60.42.43.65) ツイート
近鉄で使用されているソラリー（反転式発車案内板）です。
電車の方向幕と同じように、種別欄と行先欄が一体となったデザインになっています。

全国的にソラリーは数を減らしつつありますが、近鉄は今でも色々な駅で使用しています。

2010.3.8　近鉄名古屋

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 赤城駅 名前： ５０４D [2010/03/08,23:43:19] No.335 (220.157.142.149) ツイート
上毛電鉄

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 益生第4号踏切・構内踏切・西桑名第2号踏切 名前： 松原チタン [2010/03/08,17:39:40] No.334 (60.42.43.65) ツイート
JR東海・近鉄桑名駅、三岐鉄道北勢線西桑名駅南方にある踏切です。近鉄・JR・三岐鉄道3社線の線路を一気に越えます。
踏切の名称は、近鉄が「益生第4号踏切」、JRが「構内踏切」、三岐鉄道が「西桑名第2号踏切」で、JRと三岐鉄道が機器を共有し、近鉄が独立した機器を使用しています。

この踏切は、3つの異なる軌間の線路を越えることで有名で、踏切ファンの名所になっているという話も聞いたことがあります。
線路幅は、近鉄が1435ｍｍ（標準軌）、JRが1067ｍｍ（狭軌）、三岐鉄道が762ｍｍ（ナローゲージ）です。

2010年3月8日撮影
>> 踏切 名前： Ｂａｎｂａｎ　 [2010/03/10,07:18:25] No.341 (125.194.45.38)
松原チタンさん　おはようございます。
めずらしい場所ですね。
昨日　本屋さん行った際に「踏切」?って題名だったかな ?
全国の踏切の名所をまとめた本が大量に積んでありました。
この踏切も出てるのかもしれませんね。
>> ＲＥ 名前： 松原チタン [2010/03/10,09:27:32] No.342 (60.42.43.65)
Ｂａｎｂａｎさん、レスありがとうございます。
2社で共有している踏切というのは時々ありますが（愛知県界隈だと熱田の手動踏切や名鉄名古屋本線の今伊勢・石刀付近などがあります）、3社で、しかもナローゲージが入っているのは非常に珍しいです。

また、JR+三岐と近鉄は別の踏切機器を使用していて、例えば近鉄が閉まってもJR+三岐は開いている、というような状況も時々あります。
その際に、どちらの踏切の音も似ているので、渡っている途中で鳴りだしてしまうとどっちが鳴ったのか分かりにくかったです。地元の人は慣れているのかもしれませんが、余所者の自分にはびっくりです。

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