近鉄名古屋線八田駅の画像です。昨年末に高架駅になった太田川駅も架線設備は名鉄にしてはかなり可動ブラケットが多用されましたが道床は依然として砂利でしたが近鉄さんは・・・もっとお金掛けてました。初期設備投資と長期的な補修費用を考えるとどっちがいいんでしょうかね。