終点のひとつ手前の津軽浜名で車内を賑わせていた高校生達が皆降りてしまうとやがて静まり返った車窓に屋根の無いホームが見えてきて津軽線の終着駅に到着しました。 踏切を渡り駅舎を抜けて駅前へ出ると乗り通したという高揚感とは裏腹に何も無い広場が夏の朝陽を浴びていました。 1999年7月
青函トンネル工事中は、多くの乗客(地元民や工事関係者及びその家族)で賑わった三厩駅も、トンネル工事の完成や国道の整備等で列車の利用者が激減したようです。昔は3〜4両の10系気動車(キハ10や17)が走っていましたが、現在はどうなのでしょう？機会があったら、再訪したい駅です。
C59182さん、こんばんは。コメント有難うございます。私が訪れたのも既に１２年前ですがこのときはキハ48の２連でした。東日本の乗り放題切符を利用しての乗りつぶしだったため到着して３０分ほどですぐに折り返してしまいましたが（朝のその列車を逃すと昼までないため）本当は竜飛岬あたりまで行きたかったですね。