富久湯さんこんばんは

あまりの素晴らしさに見入ってしまいました！これ以上言葉も続きません、、(^^)

富久湯さん、こんばんは。
何を書いてもこの画の前では場汚しにしかなりませんが・・・
感性と計算と技術、行動、どれを欠いてもこのような作品が生まれないことは私にもわかります・・・。
先般の赤い機関車の作品も、完成された美しさに圧倒されるばかりで、コメントがうまくできずにスルーしてしまいました。今回も思いは同じです。m(__)m

富久湯さんこんばんは。毎度すばらしい作品感謝いたしますm(__)m

非日常の幻想的な自然現象。撮ろうと思ってもおいそれとはすぐに撮れない作品。

日頃から構想を練り、ロケハンし、時期を待ち、天候を眺めながら撮影に赴く。
そして思い描いたとおりの写真が撮れたときの充実感。
全てがこの一枚に凝縮されていると感じました。

そうそうたる大先輩の皆様方の前で同じようなコメントをするのは失礼とは思いつつも、思わずレスをしずにはいられませんでした。
本当に素晴らしいとしか言いようがありません。
見れば見るほど、不思議で美しいですね。

実は私も某所でこんな感じを狙っていますが、なかなか・・・
これをモノにする為の構想やロケハン、早朝（深夜？）起床や寒さなど現地での苦労だけは散々味わっていますので、我が事のように嬉しくなりました。ありがとうございます。

　kawahiyoさん、MSさん、srs223jrさん、Ｐ４白帯特急さん、そしてchuさん、暖かいレスありがとうございます。

　見破られていますね。確かに、近場の多摩川で日の出と列車と水蒸気とを絡めるとともに、列車を透かしてできる影を、立ち上がった水蒸気に投影させる、というイメージは以前からあったので、ここ立川の日出時刻、日出方向、橋梁との位置関係等については事前に把握していました。
　正直、条件が揃うのは１２月になるまで無理かな、と思っていましたが、撮影前日の「明日は快晴、朝の冷え込みに注意」という天気予報に加え、水蒸気が発生する隠れ条件の「無風である」ことをクリアしそうなので（この判断は企業秘密？）、とにかく決行しました。いまならリトライできますしね。

これが、噂の１７００番台ですか (^^)
ところで、４００番台のクハはＣＰが搭載されているはずですよ。
確か、日本車輌さんのＨＰにも解説があります。

クハ３１２−４００番台については、以下に詳しく記述されております。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/formation/
機器構成の欄です