国鉄アルバム 1101 |
4×5 300mm (35mm換算85mm)
この415系には、沢山の報道陣が集まり乗車していましたが、何かこの車両に報道陣が集まる何かがあったのでしょうか?疑問です
以前の近郊型電車の主役?113系の車内です。いろいろ手を加えながらも、国鉄の面影をひきずる車内です。
車両の減少や改造で、こうした風景も少なくなってきました。そもそも近郊型の定義もぼやけてきましたね。
2007年1月16日 京都にて
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近郊型
名前: chu
[2007/01/25,09:16:18] No.24187 (219.29.46.112)
しろともさん、こんにちわ。 |
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貴重
名前: 快速急行
[2007/01/25,11:07:26] No.24188 (60.40.136.250)
以前に比べると原形を留めている車両は少なくなってきていますね。 |
ごんのしま彦左衛門さんに便乗?っていうわけではないですが・・・。
285系3000番台がEF66-4牽引で大垣駅1番線に到着。
EF66はそのまま解放。
反対側には117系が連結され、大垣区まで牽引されていきました。
JR東海の車両なのに、管内で見るとビックリする車両もこれくらいですよね~。
1998-4-5撮影 大垣駅(再掲かも?)
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Re:117系牽引
名前: ごんのしま彦左衛門
[2007/01/26,00:57:46] No.24195 (211.14.244.193)
>おざようさんへ |
たびたび失礼いたします。
このようにして、大垣区に入っていきました。
2007.1.22 大垣にて
連貼り失礼いたします。
自分はてっきり貨物か東海のデイテンが来て、大垣区へ入れるものと思っていたのですが、なんと、車両区へのエスコートは117系。大垣着の甲種輸送は初めて見たのですが、まさか、「電車が電車を引っ張って入区」するとは・・・
(これって、大垣区では日常茶飯事なのでしょうか)
2007.1.22 大垣にて
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ほーーこれは・・
名前: ぶろいライナー
[2007/01/23,16:06:54] No.24179 (219.106.89.221)
ごんのしま彦左衛門さんこんにちは。 |
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たしか
名前: ボロパノ
[2007/01/23,18:07:39] No.24180 (218.231.68.218)
こんばんは。 |
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ちなみに
名前: Nob3
[2007/01/23,23:08:12] No.24181 (218.179.196.40)
サンライズエクスプレス285系が初めて所属区の大垣へやってきたとき、大垣駅1番線まではJR貨物のEF65が牽引、そこから電車区への引き込みにも117系が使われました。 |
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ほほ~、そうだったのですね
名前: ごんのしま彦左衛門
[2007/01/24,00:05:32] No.24182 (211.14.244.123)
>ぶろいライナーさん、ボロパノさん、 Nob3さんへ |
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名前: とまれみよ
[2007/01/27,12:35:42] No.24205 (124.144.60.26)
小田急では最新の3000形と古参の5000形の併結はごく普通に見られるものですが、最初見たときは???でした。117系の前頭部、いいですね。 |
またまた近畿車輛から出てきた313系2600番台。なぜか一晩米原で過ごし、夕方近くになって大垣入り。でも静岡で使う車両をなぜ一旦大垣区へ入れるのでしょうか。そのまま静岡区へ入れて、早々に試運転をした方がいいと思うのですが・・・
(このあと、とんでもないことが・・・)
2007.1.22 大垣にて
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輸送費の関係では?
名前: SUGI
[2007/01/25,01:10:18] No.24185 (219.32.138.1)
静岡まで貨物に委託して運ぶより大垣区に入れて試運転。大垣からは自力回送で持って行けば輸送費はかなり圧縮出来ます。同様な例では、西日本の気動車を新潟トランシスで新製する場合、直江津までは甲種輸送で後は自社で回送というケースが多いです。 |
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Re:輸送費の関係では?
名前: ごんのしま彦左衛門
[2007/01/25,14:03:49] No.24189 (211.14.226.234)
>SUGIさんへ |
一昨日、修学旅行スキー臨で運行された489系「クハ489-2」金沢車7両直江津行き
京阪神地区~信州方面スキー修学旅行臨、つまり団体の臨時ですね。今朝は山科~高槻間で濃霧が発生し、この時もまだほんの少し残った感じでした。この時期に濃霧とは・・・まるで秋の気候!?
背丈のある距離標が建てられていました。
撮影日:2007年1月8日 8034M
国鉄アルバム 1101 |
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