TRTA06さん、こんばんは。さしものデジタル武装？した最新鋭の試験車も、超アナログ人海戦術の信号システムに大人しく従っているのが、当然とはいえ楽しい風景ですね。またそこに着目して、その瞬間をしっかり記録したのもお見事！
それにしてもここしばらくJR東日本では、acやneなど、試験車流行りの様相ですね。

TRTA06さん、連結２人乗りさん、こんばんは。初投稿します、名鉄パノラマカーファン！といいます。
いやぁ本当におっしゃる通りですね。かの超最新の試験車までもがこんな超古いタブレットに従っているとは・・・なんかイメージ崩れちゃうなあ・・・
確かに最近のＪＲ東日本といったらacトレイン・easti・eastie・eastid等等試験車がむちゃくちゃたくさん出てますね。何で今ごろこんなに一度に出すのかねえ・・・本当にいやになっちゃうよ。もう！

私も撮影に行きました。
今年も能登路色の活躍が見られて嬉しかったです。
能登路の運用がなくなった今、来年も見られるか不安です。

いつもはほとんど列車のないところに突如キハ５８系が都会並みのピストン輸送です。
だから、乗車もできますね。ちゃんと帰ってこられる。
もう、キハ５８系の５両編成はあまり無いし、この色も最後かもしれませんね。
ところで、キハ２８　２両、キハ５８　２両、キハ５３　１両ですから、
暑い日でもあり３台の発電エンジンによる轟音がすごかったです。
ついでに出発シーンの動画も撮ってきました。
DMH17はアイドリングのからから音と加速時の爆音の差がいいですよね。
直結になるときのドーンという衝撃も好きかな。

かえるさん
レスありがとうございます。
DMH17のからころからころという独特のエンジン音が久しぶりに聞けましたね。
最近は車体は国鉄型でも機関が換装されていたりして、新型気動車と同じような音、加速というものが多いですからね。
轟音をあげつつもなかなか加速しない、気動車らしい走りを久しぶりに見ることが出来ました。
数年前まで来ていた京都の国鉄色キハ58軍団が懐かしいです。

＞左のキハは関東鉄道です。

　確か、この地域の鉄道は、もともとは関東鉄道で一緒だったのが、いつしか
筑波、鹿島、関東（常総、龍ヶ崎）の３社に分割されたのでは？と記憶して
おります。

　数年前、土浦駅の（写真の場所）を見る機会があったのですが、保線用の
引き上げ線にしか使えないくらいの短い線路だけが残っていた、と記憶して
おります。

ＡＫIＲＡさんこんばんは。５１０最高！です。宜しくお願いします
この写真両方とも尾灯ですね（っていっても終点で折り返すんだからあたりまえですね）のこりは山陽本線となってしまいましたね。悲しいです。（山陽本線は４両編成だったようなきがします。）引退した車両は改造されて新しい車両になるんだろうな（←自分なりにはそう思っております）ではさようなら

僕もありますよ〜。　東京駅で新幹線を待っていたら、側面がＬＥＤの豪華な１００系が。Ｖ編成でした（その頃はまだわからなかった・・・）。　なんとなくそのＶ編成とＧ編成の並びを撮ったのでした。　何気なく撮った写真でも、後に貴重な画像になるのですよね〜。

AKIRA様こんばんは、いつも疑問に思っていたのですが東京駅の新幹線のは輪止めなどがついているのでしょうか？

僕が撮ったところより少し上の場所ですね。

R・鈴木一郎様、おはようございます。
走行写真素晴らしいです。あと少しで100系も終焉を迎える事になるのですね。矢作川橋梁というと区間でいえばどこですか？新幹線に関して、ほとんど知識が無いので・・・

チョコボ＆黒チョコボ さまっ，こんばんは。
実は矢作川橋梁ってのは正式名称ではないかもしれません(^^;;;
愛知県の三河地方を流れる矢作川にかかる橋梁です。
区間で言うと三河安城〜豊橋間です。

２０数年前私が学生の頃、友人が故郷へ帰る際、「新幹線の先頭一番前扉に
いるから写真を撮ってくれ」と頼まれ見事に人物がわかるくらいキッチリ
撮影できたことがありました。　２００キロで走る新幹線をしっかり
キャッチでき今ではそのネガは彼の宝となり私の手元にはありません。。。

　EF80というより、私は右側の「真壁・岩瀬方面」のほうに目が行きました
・・・（旧筑波鉄道）

　それから、水戸、「平」方面（現在は、いわき駅）というのも、時代を
感じるところです。

EF58118さん、こんばんわ。
ネオぱのです。
EF65のJR貨物カラーも機関車不足の時の応急処置策として客車を引く事が有るんですね。やっぱり。
この写真の他に自分は某サイトでEF64のJR貨物カラーも急行ちくまの客車急行時代（14系寝台+12系座席）の時に牽引している所の写真を見たことがありますよ。