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| 国鉄アルバム 1184 |
-(287 KB)1976年3月 撮影場所失念（多分ヒガハス）。
まだポジを本格的に使い始める前で、ネガのスキャンのため劣悪画像ご容赦くださいm(__)m
４６歳♂さんへ
No.25468にレスありがとうございました。
私はフィルムで撮影していた時代は、フィルム自体にカプラー（発色剤)が含まれていないため褪色に強く、大判フィルムに匹敵すると言われた粒状性を兼ね備えたコダクロームを使用していました。
前にも書きましたが、その保存性は圧倒的で30年以上経過した今もほとんど褪色はありません。今回投稿したものはネガですのでスキャン後にかなり手を入れてもご覧のとおりの有様です。
-(101 KB)昨日今日と中央線で試運転を行っていました。
尚、連日の訓練のためか汚れが目立ってきてます。
9月21日 甲府にて 試9555M
-(280 KB)傾いております、そのころの国鉄のように。
通過するオジサンAを全く意識していないのが、ありあり。
乗ろうとしているオジサンBのタイミングも、なんか微妙。
だいたい構図からして、もろ腰が引けていますね。
***
初めて持たせてもらった一眼レフで撮った最初の一コマ。
1984.8
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この時代に
名前： スコッチ
[2007/09/21,22:56:19] No.25476 (202.225.187.215)
「あさま」が地平ホームから発車するのって珍しくないですかね？ |
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どうなんでしょう…
名前： 連結２人乗り
[2007/09/22,10:12:59] No.25477 (203.205.182.30)
スコッチさん、こんにちは。 |
-(124 KB)東海道線
-(265 KB)はくたかに続きもう一枚。昔から風景中心に撮っていましたのでヘッドマークがキッチリ写っている写真がほとんどなくて、今頃後悔しております。。。
1985年 信越本線 米山−柿崎
MSさんへ
No.25440にレスありがとうございました。今頃から上げるのも何ですのでこちらで失礼します。
国鉄時代は昼間にヘッドライトを点灯しておりませんでしたので、あえて後ろから狙いテールランプを活かすことが多かったような気がします。
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これは
名前： chu
[2007/09/21,13:01:40] No.25469 (219.29.46.112)
実物を見た記憶がなく、私が最後に撮った白鳥は485系1500番台新製の頃でした。それだけ非鉄期間が長かった訳です。。。ちなみに復活は2006年ですので、今から考えたら勿体無い事をしたなぁと思います。いいものを見せて頂き、ありがとうございます。 |
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違う意味で後悔しています。
名前： ４６歳♂
[2007/09/21,13:26:38] No.25471 (222.228.101.9)
srs223jrさん、こんにちは。 |
-(262 KB)私もこんな電車で行きたかったなぁ。
-(284 KB)富士・はやぶさ
2007/09/20
-(205 KB)関西線
-(272 KB)秋の臨時運用に就くP2編成。来たるべき日まで黙々と走り続けてもらいたいものです。
撮影日:2007年9月15日 8031M
-(196 KB)こんばんは。こちらのギャラリーでは初となります。
よろしくお願いします。本日京浜東北線E233系２本目が
出てきました。神田通過時には４並びが実現しました。
１０年前はこれが201系や205系が主流だった事を考える
と時の流れの速さを感じると共に209系も置換え対象に。。
撮れるものは撮れるうちにということを改めて痛感します。
http://trta06-101.hp.infoseek.co.jp/top.html
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AGUI NET 2007,11,15