おざよう さん、試運転シリーズ、ありがとうございます。
年代的にもJUST TIMEで、とても楽しく拝見しております。
しかし、違和感ありますね、201系とか。

2904Fさん、レスどうもです。

今思うと学生時代のこの頃が一番鉄分の濃い時期でした(^^)
試運転シリーズもう少し続けます。

やはり朝陽が似合いますねｗｗ

素晴しいです

僕自身高校生なので寝台列車に乗ったことがないんですが
寝台列車で朝を迎えるのもまたオツなものなのでしょうね。

ボンネットの“はくたか”カッコいいですね！
特にヘッドマークのデザインがいいです。
４８５でもＬＥＤだと微妙なんで……

見慣れた場所にいつもと違う電車。
車両が変わるだけでもうそこは別世界ですね。

ところで車体下についているのはATSでしょうか？
恐らく試運転用に簡易なものがつけられていると思いますが…。

小さい人さん、レスどうもです。

ここは今も昔も日本車輌出場車撮影の定番ポイントです(^^ゞ。
車体下についているのは回送（試運転）用仮設ATSで間違いないと思います。この時期、国鉄車両の転配がよく行われましたが、それらにもよく装備されていました。ただ、配線が目立たないので、どこからか引き通してあるのでしょうか・・・。

当然のことながら全線が「自社線」なので、自力回送が一般的でした。
車両もいわゆる国鉄仕様で、ＣＴＣ（ＡＴＣ）→ＡＴＳと配転先でも使える様に、
ＡＴＳ車上子のコネクタが標準装備？されていました。

呉の（戦艦）大和ミュージアムに見えますね