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 国鉄アルバム 1322


>>一つ先にすすむ

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普通 米原 名前: 504D [2009/01/19,05:52:32] No.27545 (124.18.18.22) ツイート
北陸線


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快速上杉謙信号 名前: tsuru [2009/01/18,22:29:29] No.27544 (220.31.26.177) ツイート
165系使用の臨時快速上杉謙信号です。
1988年夏に直江津から長岡間で運転されていたと思いますが…。記憶がちょっとあやふやですいません。


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普通 敦賀 名前: 504D [2009/01/18,06:08:37] No.27542 (124.18.83.155) ツイート
北陸線


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165系(167系) 名前: 急行伊奈ゆき [2009/01/17,06:51:12] No.27540 (219.211.168.147) ツイート
長い編成はいいですね・・・

当時のちくま・くろよんのスジで来たスキー専用列車?
94・1


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ロマン 名前: ミラコスタ [2009/01/16,21:53:39] No.27537 (115.36.198.237) ツイート
P4白帯特急さんの雪・西線繋がりで写真を一枚。
現役で走っているJTには頑張ってもらいたいですね。


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富士山を背に 名前: 46歳♂ [2009/01/16,19:06:48] No.27536 (61.202.91.197) ツイート
偶然にも国鉄色とのツーショットを撮ることができました。

2009年1月14日 藤沢ー辻堂
>> こんにちは 名前: しろとも [2009/01/17,13:08:36] No.27541 (58.81.62.186)
46歳♂さん、こんにちは。
私も去年この場所に行きましたが、そのときは残念ながら富士山は拝めませんでした。
>> 鵠沼第二踏切 名前: 46歳♂ [2009/01/18,16:03:42] No.27543 (222.7.197.218)
しろともさん、こんにちは。
レスありがとうございます。
近くで撮られていた地元の方にお伺いしたところ、富士山がはっきりと見えるのは、冬の空気が澄んだ日に多いとのことでした。
是非再チャレンジしてみて下さい。


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雪の日 名前: しろとも [2009/01/16,12:27:24] No.27535 (58.81.62.186) ツイート
雪の日の早朝。京都市内の駅で撮影しましたが、北の方からやってくる湖西線の電車には雪がこんもりとのっていました。

2009.1.15 湖西線 山科にて


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雪煙を巻き上げて 名前: P4白帯特急 [2009/01/16,01:08:51] No.27534 (211.1.219.201) ツイート
これだけの積雪+降雪だと、普通列車と言えどもなかなかの迫力です。
この時はただひたすら寒かった…道の駅のそばが身にしみました…

2009年1月12日 大桑〜野尻にて
>> 天候に応じて 名前: srs223jr [2009/01/16,22:02:32] No.27538 (59.147.95.105)
P4白帯特急さん、こんばんは。お久しぶりです。

ここは晴れれば木曽駒ケ岳をバックに撮れる場所ですよね。山が見えなかったのは残念ですが、天候に応じたフレーミング、列車主体に切り替え、激しく降る雪に対応するためやや線路に寄られたのはさすがだと思います。アンダー目の露出も効果的だと思いました。

ここは近くに道の駅があって撮影には楽なほうですよ〜(笑)
>> Re: 天候に応じて 名前: P4白帯特急 [2009/01/16,23:24:55] No.27539 (211.1.219.201)
こんばんは。レスどうもですm(_ _)m
一度はこの場所で山バックに撮ってみたいのですが、なかなか晴れてくれるようなことはなく…
次回は春に訪れたいと思っているので、その際は残雪の山バックを期待したいです^^;

構図や露出についてですが、カメラの性能や視界の状況的に「こうするしかなかった」というのが正直なところです。
早く撮影を済ませて温かい道の駅に退避したいと、そればっかり考えていました(笑

ここは確かに楽な方かとは思いますが、雪の積もった国道19号の歩道を、伊奈川からここまで歩いてきての撮影はなかなかつらかったです(苦笑


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快速 名前: 504D [2009/01/15,18:59:16] No.27533 (202.142.254.187) ツイート
東海道線


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E257系 名前: EF57 4 [2009/01/15,14:52:00] No.27532 (125.195.147.55) ツイート
このヒトもちょっとおこり気味。
でも側面は楽しいです。

H21.1.14 阿佐ヶ谷駅

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 AGUI NET 2009,3,19
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