ここは岐阜羽島ですよね。

特急みちのくさん、こんばんは。
撮影場所は仰るように岐阜羽島駅です。ここでＴ４の撮影練習で撮った写真です。

東海遠征のときに名鉄と合わせて撮ってみたいと思います。
ありがとうございました。

マンボウシリウス様こんばんは
この車両は国府津から改造をした車両ですね
僕も一回は乗りたいです

シゲタさん、おはようございます。
そういえば元東日本車でしたね。すっかり忘れておりました。今日は「懐かしの雷鳥」に出かけるつもりが不覚にも寝坊してしまい暇ができたので少々調べてみました（泣）。
おっしゃる通り元国府津電車区所属車両ですね。別に部品取り用に購入したクハ111-507のみ元幕張車です。老朽化したＪＲ四国の１１１系４両編成＊３本の置き換え用としてＪＲ東日本から１１３系を１５両購入、４両編成＊３本を改造落成、残る３両を部品取り用として廃車との事です。他社であれば新製しそうなものですがよほど安く購入できたのでしょうか？
ちなみにこれらの１１３系、車内設備は四国の６０００系に準じているようですが台車はそのままなので揺れ具合は１１３系そのものです(^_^;

この夏に実際に乗ったのでそのことをお伝えします。
この車両は乗り心地は１１３そのもの何のですが、中間車に車掌が車内放送するための車掌スペースがあります。椅子はよく京阪神地区で使われている背もたれが移動するタイプです。草津線等で使われているＪＲ西日本の更新車と似たようなものです。見た感じマドはそのまんまのような気がしますが実は開かないようになっています。（瀬戸大橋通過のため）塗装は第１編成が灰色・緑・青、第二編成が黄色・オレンジ・灰色、そして第３編成がこのピンク、赤、灰色の編成です。

私は関東在住で，基本的に１１３系は嫌いですが，このリニューアル車は大好きだったりします。
車内は転換クロスシートで西日本の改造車とほぼ平等です。さらに車内案内機が東日本から買い取ったせいか車内案内機が２０９系と同じ(日本語→英悟→カタカナ)だったりします。ちなみにこの車両のお手本ともなった６０００系も２０９系と同じ案内です。ちなみにこの車両(ＪＲ四国１１３系・６０００系が好きな理由はこの車内案内板にあったりします(笑)。

osakiさん、ＡＫＩＲＡさん、レスありがとうございます。
私も先日の四国行きの際乗車しましたが、疲れ果てていた為車内の様子まで目が回りませんでした。ただ何となくいいなぁ〜と（笑）。
改造時の説明にに長年にわたり使用できるように考慮とありましたがまさにその通り、劇的に変わった気がします。でも一番変わったのは車体の色(^_^;

osakiさんのご説明にある編成ですが、写真の赤と紫が第二編成（2000年10月2日運用開始）、黄色と橙色が第三編成（2001年3月26日運用開始）です。車番もこの編成番号に合わせて変更され、写真の先頭車のステップ裏にはクハ113-2（元はクハ111-198）と書かれているのがお分かり頂けると思います。

綱島太郎様こんばんは、どうもご無沙汰しております。さて私は今このお写真を撮られたすぐ近くに仮住まい中でして、あと数ヶ月もしたらこのような雪の光景を目にすることになると思われます。それにしましても相当前に撮られたようですが、今では優等列車以外２〜３両の短い編成ばかりで、このような“ナガモノ”を見かけることはないに等しいですね…。

これもやがては１００系みたいになるのですね。

経堂工場さん、こんばんは。
この２００系はよ〜く見ると“だんごっ鼻”になにやら付いてますね…。(^^;)
これはドリームキャンペーン号でしょうか？来月からはこのドリームキャンペーン号も激減しますから…。早く撮りに行かないと…。でも、お金が…。(-_-;)

勝川駅様、ドリ犬様こんばんは。＞＞これもやがては１００系みたい・・・そうなってしまうかもしれませんね、最近ではMAXやらE２系がだいぶ幅をきかせているようですから…。＞＞よ〜く見ると“だんごっ鼻”になにやら付いて・・・仰るとおりドリームキャンペーン号です、この撮影を行なった時上下合わせて３本の列車をやり過ごしましたのですが、いずれも２００系（うち１本はイルカ…？もとい、リニューアル車）でして、そのすべてがこのシール号でした。

この時は名鉄（ＪＲ）と渥美線の乗り換えは３分で出来たのに今は５分もかかります。渥美線よ、早く豊橋に乗り入れてくれ！

国府駅さんこんばんは。私も新しくなった豊橋駅で、名鉄〜豊鉄を乗り継いだことがありましたが、階段を上下して、正面入り口に回り込んで券売機前を突っ切って・・・という導線は確かに煩わしいですね。いろいろ制約はあると思いますが、橋上化完成ですべて事成れりとせず、いっそう利用しやすい駅になるよう、ひきつづき改良に取り組んでほしいものです。

自分は毎日通学で乗り換えしてますが、時間がないときは本当に辛いです。早く改良を！！

代走には３７３系がいいと思います。

でも今では３１３系８０００番台が大量に投入されてからは、基本的には３８３系の代走もあわせてなくなりました。ちょっと寂しいですが、これがセントラルライナーの本来の姿なのでしょう。

新鵜沼乗り継ぎ様、こんにちは。フレッシュグリーン色ですけど、0系はそのままの塗装がいいような感じがします。

やっぱり新幹線は長大編成に限ります。西日本の１００系は４〜６両で何か物足りなさを感じてしまいます。でももちろんなくなるよりずっと良いのは確かですが・・・。