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そちらのほうが見やすいと思うので。
JRとは関係ありませんが、今日の名鉄伊奈17:14発普通東岡崎行は5705Fでした。
ついに5702Fが舞木に入場しました。中間車「モ5650形」と「サ5600形」は廃車でしょうか。
今後の5701F、5702Fの動きが気になります。

昨日、09/14(月)に、学校から帰ってきたら、同級生から連絡が入りました。
三河一宮〜豊川間でキハ40-6312を目撃したとのこと。
チャリで豊川駅に向かったら、2番線にいました。
16:44頃出て行きました。
DE15と中部天竜に行っていたようでした。
目的はわかりませんが・・・。
どなたか知っていましたら、教えてください。

DE１５は、佐久間レールパークで9月19日から閉園日の11月1日まで新たな特別展示車輌として展示されます。
詳しくはコチラ↓
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000382.html

でも何故にキハ40が豊橋に現れたのかはよくわかりませんが・・・。m(__)m

313系Y0編成さん、コメントありがとうございます。
DE15の展示場所はわかりますでしょうか。
車番覚えていたらでいいので、教えていただけますか。

いえいえ。
僕はあいにくこの日は別の場所で貨物撮ってたのでキハ40やラッセル車は見れませんでしたが・・・。
ラッセル車ですが、さすがにどの位置に展示されるかははっきりわかりませんが佐久間レールパークの館内だと思います。
DE１５の車番ですが、1541号機です。
先日キハ40と連結して中天へ運ばれました。
コチラのURLにそれが載ってます。
http://railf.jp/news/2009/09/15/165700.html

登場時はクリームに紺帯の通称“瀬戸内色”と呼ばれた塗装でした。
その後、現行とよく似た広島快速色を経て、現行色になったはずです。115系の一般車も現行色は同じで、細かいところを除けば遠目には区別がつきにくいですね。
私が初めてこの電車に乗ったとき、Tcは3000番台なのに電動車は111系の混成編成だったので冷房準備工事しかなされておらず、新車なのに真夏に暑い思いをいたしました。
それと、いまだに“小郡”と言ってしまう気持ち、よくわかります。（笑）

しまぢろう様こんばんわ。早速のご教示ありがとうございます。同じ頃新製された福塩線の電車と混同していたようです。
　「冷房準備工事」ですか・・・。ありましたね。当時（昭和５０年代後期）地方にようやく新車がはいるようになったのは良かったのですがクーラーなしで屋根には台座があるだけでした。ＪＲになってからようやく冷房化されたようです。待遇に差がある車両を混結するのは気動車に見られたように国鉄時代は当たり前だったようですね。

☆〃さん、こんにちわ。私も221系のほうが
乗り心地がよいような気がします。
振動や音もほんのわずかですが223系より
小さいような気がするのですが（これは
気のせいでしょうか）。