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| 国鉄アルバム 1463 |
-(234 KB)常磐線各駅停車の離合を撮影していたら、外側から快速電車がノッソリと顔を出しました。
左 E233系 中央 クハ203-2 右 E531系 北小金〜南柏 2011−5
-(267 KB)清洲駅 2011-5-2撮影
ピン甘ご容赦
-(286 KB)清洲駅 2011-5-2撮影
-(153 KB)旧国鉄キハ52、いすみ鉄道にて復活運転開始。
(車両が旧国鉄車なので、国鉄ギャラリーに投稿します。)
-(264 KB)震災により運休中のE651系、及びE653系が運転を再開しました。
しかし未だに「いわき」への開通は至らず、行先は「勝田」となっており、列車名も「スーパーひたち」ではなくて単なる「ひたち」の表示でしたが、11両のフル編成を見ると嬉しくなります。
下り列車 北小金〜南柏 2011−4−30
-(261 KB)ＧＷの飯田線は他にも「秘境駅」号も走り楽しいです。
-(144 KB)夕日を浴びる183系きのさき。貫通形の車両の方が、顔がキリッとして見えるような気がします。
-(115 KB)関西線
-(112 KB)青森行急行「みちのく号」が、定時に上野駅を発車しました。
ホームは助士側の右側の為、機関助士は窓から顔を出し遠ざかるホーム上を見て異常の有無を確認しております。
昔は機関士は左側、助士は右側にホームがあった場合は、出発の際必ず後部の確認を行っておりました(電化・非電化区間を問わず)が、合理化で電気機関士の一人乗務が実施され、この確認作業も廃止されました。
この日の「みちのく号」には「機関助士見習い」が乗務しており、発車前には先輩の機関助士が助士の行う作業(ストーカーの調整・大ショベルでの投炭等)を、見習いに色々と教えておりました。
流し撮りで撮影すれば、もっと臨場感に溢れるショットになったのでしょうが、当時は若僧であった為そんな余裕は全くありませんでした。
C62 11[尾] 11レ 上野駅 昭和37年7月
-(185 KB)予讃線
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AGUI NET 2011,8,16