国鉄アルバム 1518 |
東海道本線
17m3ドアの旧国は元30系と元31系がありました。30系は元鉄道省の最初の鋼製電車です。ごっちゃになっていましたが、シルヘッダが背伸びしたように窓が上の方についているのが元30系のようですね。
モハ30500→モハ10000(中間車化)→クモハ22114
昭和末期 大船電車区?
113系サロ124−19からの改造車です。東海道線で運用されていましたが113系の廃止に伴い211系に改造編入されたものです。
E233系の増備により廃車となる運命のようですが、再びE233系へ改造編入とはいかなかったのでしょうか。
まだまだ使えそうに見えますけどね。
高崎問屋町
外房線の211系です。
JR千葉駅にて 2010年8月
東海道本線
多分、大阪の愛知県人さんと同じぐらいの年代だと思います。
一行ニュースにもありますが、リニア・鉄道館で
サロ165が期間限定公開されるそうです。
一足早くサロ165車内の様子をアップします。
名古屋駅で折り返し待機中の車内です。
大阪弁の車掌さんにおそるおそる許可を頂き(笑)
撮らせてもらいました。
撮影当時は宮原区担当で、153系冷房車にサロ165が
混じっていました。
大型逆台形ヘッドマーク、きれいに整った車両たち
に少年ながら“風格”を感じたものです。
ブルトレシリーズ
早朝に共和駅を通過する、EF65 510牽引の上り
24系『富士』。
この時間はコンテナ列車や自動車輸送も頻繁に
見る事ができました。
1975年撮影
東海道本線
東海道本線
連投失礼します。
大府駅を通過する「はやぶさ」。
ネガのコンディションが悪く、粒子が粗いです。
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