運用減で余剰気味の373系とともに、静岡地区のホーム ライナー終日運転用に転用されます。


・・・すいませんウソです。(笑)
仕様が違うとはいえ313系ですから、一般型に改装されて武豊線電化用の一部に
なるというのが妥当なところでしょうかねー。

　影武者様レスありがとうございます。亀レスすみません（汗）

　静岡地区転用なんて話も時々耳にしますが現状から考えると可能性は低いのでは？と思います。
　3両編成なので東海道本線でも使いづらいでしょうし関西線や飯田線はワンマンな事を考えるとこれもまた難しい。
　結局のところ車端部のボックスをロングシートに改造してそのまま中央線で、となるのが濃厚ではないかと個人的には思っております。

静岡云々はまったくの冗談ですので気にしないで下さい。現状こちらまで
入ってくる転クロ車といえば大垣区からの深夜・早朝の1往復のみ。
快速新設も静岡地区の特性上有り得ないですからね。

武豊線転用というのも微妙で、新製車が28両入るとの事なので仰る通り
最低限の改造だけで今まで通り何食わぬ顔して中央線を往復するのでしょう。
とはいえ、313系といえばJR東海標準車。座席タイプの違いはあっても管内の
全電化線区で使える仕様。列車廃止や新車投入、地域特性の変化などが
あっても必要に応じてどこへでも転用できるのは大きな強みだと思います。