１６両の２００系２０００番台は今年度中に廃車が予定されています。１２月１日以降だいぶ運用が少なくなり定期で盛岡への往復はは最終の盛岡行きと朝一の東京行きにだけになります。好きな車両なんですがね...

しゅうちゃんさんこんばんは。

今年の夏休みに家族でこちらに旅行に行きましたので、何となく情景は分かります(レンタカーですが・・・)。
スゴイ道だなと思いつつ、旅をしていました。
そして途中で釜石駅に出てちょっと休憩していたら、目の前に”どでかい工場”があって驚きましたが、よく見たら「新日鐵釜石工場」の文字があり、納得しました。
釜石は鉱山の街、山の風景にミスマッチな工場でした。

写真に戻りますがこれはきっとその鉄鉱石の貨物ですよね。今ではここも静かなローカル線ですね。

も1102さんこんばんは。
これは名古屋駅のようですね。8番線から10番線の「しなの」を撮影していると推測できます。

名古屋駅の9番線はホームこそ無いですが、この写真の中央の線路が9番線なんですよね。昔は「何で9番線が無いんだー！」と疑問に思っていました。

写真の383系は長いですね〜。大阪行きでしょうか。いまどき10連でグリーン車が2両もあるやつは少ないですね(ひだはこれ以上かもしれませんが・・・)。

も1102さん、国府駅さん、こんばんは。
383系の10連が、綺麗に撮れてますね。
名古屋駅は時間があえば、こうして編成が全て収まる構図で写真が撮れるので、とても良い撮影場所ですね。

＞国府駅さん
これは、10番線から8番線の「しなの」を撮ったものではないでしょうか？
10番線は長野方面に向かって、右側のドアを開けますし、名古屋側にG車が来る事はありませんので。
私が推測するに、名古屋の8番線に到着した上りの「しなの」だと思います。
照りつける日光の具合から、「しなの6号」か「しなの8号」あたりではないでしょうか？

そうですね。よく考えたらとんだ勘違いでした。
急行ちくま82号・くろよんさんご指摘ありがとうございました。

８月、夏休み中の平日に、しなの７号（１０時発）を
１０番線で待っている間に８番線に止まっているのを
とりました。入庫するために、しなの７号より先に
神領方へ下っていきました。
ホームライナー瑞浪２号の折り返しかと思いますが・・
自信はありません。

も１１０２さんみなさんこんにちは。
ここの８番線と１０番線の間の９番線は貨物専用みたいですね。

豊田町のホイール職人さんこんばんは。
＞特急色&冷風装置無し
確かにこの形が一番スッキリしていますね。しかし夏場は大変そうですね・・・。

それにしても短い編成ですね。いつも自分の見るEF66の時は長大な貨物の時が多いので、ちょっと変な感じがします。
これぐらいならよくEF65が引っ張っているイメージがありますが、そんなことも無いのですね。

撮影場所は豊橋〜西小坂井(もっと言うと下地〜平井(信))でしょうか。
話は変わりますが、いつも自分は名鉄でこの区間を走行しますが、この写真(一番右端の線路)でも分かるとおり、非常に線路がやぐく、最高速度85km/hは特に遅れているときはイライラします。
何とかして欲しいです・・・。

＞国府駅さん
レスありがとうございます、撮影場所ですがもっと詳しくいいますと
飯田線の下地駅ホームの端っこから６００�oで撮影したものです。

下地駅でしたか。あそこは止まる列車こそ少ないですが、通過する列車はひっきりなしに来ますね(船町も同様です)。
豊田町のホイール職人さん詳細ありがとうございました。