懐かしい写真ですね。
ただ正確なルートは樺太ではなくロシアーモンゴルー中国ー香港かと思います。
香港から海を渡り、日立の工場で日本仕様に変更。ですね。
こちらで紹介しています

http://member.nifty.ne.jp/kurashina/orient/orient_00.htm

aveさん、レスどうもです。
＞ただ正確なルートは樺太ではなく
そうですよね〜。失礼しました。自分で樺太と書いて、ん？？樺太は狭軌だよな〜、おかしいな〜。と思ったのですが、正確なルートが思い出せませんでした。

この企画を提案したのは、どこの国なのでしょうか。

企画はフジテレビだったかな？　ＪＲ東日本も相当力を入れていたような？
上のＵＲＬを訪ねてみてください

こんばんわ。
熱田で展示された時に車内を見学しました。寝室は別に普通でしたが、ピアノが置いてあったりとやはり豪華列車でした。身長２メートルを超える車掌さんにもビックリでしたね〜。
確か名古屋〜熱田はEF58牽引でした。157？

企画はフジテレビ、スポンサーは日立がメインだったような。
スポンサーの意向なのか牽引機には日立のメーカーズプレートを
付けた機関車が優先的に選ばれていましたね。

JR東海エリアを巡業した際にはEF65 111(110？)が岡山から草薙、
EF58 122(当時は青でした)が草薙-名古屋-(熱田)-米原を担当した他
DD51 791が名古屋-名古屋車両区間の入換えを担当していました。
で、このうちのEF58 122とDD51 791が日立製なのでした。(^^;

皆様レスどうもです。
＞EF58 122(当時は青でした)が草薙-名古屋-(熱田)-米原を担当
この写真があったんですよ〜。でも・・・。・・・の理由は〜。アップしておきます。

おざようさんと同じく放水路付近です！

何でも持って見えますねぇ。

その昔、仙台からの帰り、ＥＦ５８の引く
桜島・高千穂に、１度だけ
東京→名古屋を周遊券で
乗車したことがありました。
あの頃カメラなど持っていなかったので
写真が残っていないのが残念。
旧客の懐かしい写真をありがとうございました。

探す楽しみが、、、。
（T_T)

ワシゃあっても顔だけ。

JR東海に置いていって欲しかった。
581/583は高度成長の兆児！
今は向日町と青森だけですよね。

鉄道ファンの今月号によれば，南秋田運転所と仙台電車区に１本ずつ（青森から転属，青森からは消滅），京都総合運転所に６本が残るのみだそうです。

名古屋地区でも金星やしらさぎ，先日ＵＰされてたふるさとなどに使われていましたが，私は一度も見ることがありませんでした(T_T)

青森集中配置の分散は知らなかった！
ご教授ありがとうございます。
マルチユースな583は今でも大好きな電車です。

噂によると、仙台電車区の区長が昔検修を担当していて、殊の外思い入れが深いがために、青森から転属になったと聞いた事があります。

とみさんこんばんは。
＞こういった何気ない写真も後々貴重になるんだろうか？
やはりなると思いますよ。

ただ昔は写真が今のように普及していなかったため、それだけ貴重度が増しますが、今ではカメラの台数も多いですし、デジタル保存でほぼ永久定期に保存が出来ますから、その分少し貴重度は下がると思いますがね。

それでもあと50年・・・いや30年立てばかなり珍しい写真になるでしょう。
しかも「何気ない光景」とありますが、この編成は元から2編成しかないので、なおさらでしょう。

とにかく、今を残すと言うことは、とても大切なことです。

国鉄時代は青いラインでした・・・
何れ投稿します！

＞国鉄時代は青いラインでした・・・
俗に言う「中京色」ってやつですね。
見たかったですね。

＞何れ投稿します！
楽しみにしています。