ZONEさんこんばんは。
これはEF64の重連ですね。初めて見ました。

直流電気機関車の重連は、必ず連結面のどちらか一方のパンタは、下ろすものだと思っていましたが、そうでもないようですね。
自分はそういうのしか、見たことがなかったので・・・（案外下ろす方が、珍しいのかもしれませんが）。

最近は重連をあまり見ませんので、貴重な写真だと思います（最近復活した"H"型が出て来ましたし・・・）。

中央西線貨物の６４は、重連ばかりですよ。
入出区時はどっちかが片パンになります。

＞中央西線貨物の６４は、重連ばかりですよ。
無知なものですみません。
自分は愛知県の東三河に住んでいますので、あまり中央線の方は詳しくないもので・・・。

たまに中央線方面に出掛けても、あまり貨物にあうことがありませんが、いつ頃走っているのでしょうか？
本数もそれ程多いと思いませんので（多治見駅に留置されているのは、よく見るのですが・・・）。

国府駅さん、名乗るほどの者ではないさんこんばんは！私は貨物の時間は詳しくないのですがこの写真は１５時３０分ぐらいに撮りました。ＥＦ６４の重連はあっても国鉄色同士となると貴重だと思います。名乗るほどの者ではないさんありがとうございました。

確か小金井の京王ストアーにこれと同じのが昔ありました。

金山のダイエーにも同じのがありました。
こちらはJRマークなしです。

　小田急８０００とＪＲ２１１を足して２で割った様なのもありますね。
色も何種類かある様です、湘南カラーがあるので、多分作った人は藤沢・
小田原界隈から資料を入手したのでは…。

＞荒川光線さん
　ＪＲマークはここの業者のカスタマイズです（笑）

ＪＮＲマークが逆転してますね。

私も今日行きました(^^ゞ
といっても，私は撮影オンリーですが。
近いうちにアップする予定です。

12.11.10号車は非冷房155
しかも、5号車Ｇは特急格下げ。
でしょ？

504Dさん、刈谷経由吉良吉田さんこん**は。
グリーン車は153系通常のサロ152ではないでしょうか？直流特急形格下げグリーン車は113系のみと記憶しております。

古きよき時代でしたね。５０４Ｄさんありがとうございます。
ところで大垣夜行、今の「ながら」は375M,372Mですが、
度々列車番号は変わっていますよね。
143M,144Mって時代もあったように記憶していますが、
他にはどんな番号だったのでしょうか？

一番長く使われていたのが　340Ｍ、345Ｍ　じゃないですか？
私が高校の頃はその列車番号から皆さん（サシマル）、（サシゴ）と言っていました！また一般に中京圏では「大垣夜行」、関東圏では「垣ドン」などと呼んでいました・・・

ここは、共和の近くですか?
私が乗っていた頃の列車番号は 347Mでした

貼ろうかと思って止めました。簡単ですが掲示板に。

グリーン車は サロ163 だったと思います。

３パターン以上あって、しかも、次にはどっか変わってました。

この車輛はつくばエクスプレスの車輛（ＴＸ２０００かＴＸ２０００）だと思われます。

多分、まさおさんNo.6983 の写真の続きですね。けっこう長い距離を運ばれるんですね。
今度は調べてねらってみようかな。