書き忘れました。ＥＦ６６−５４です。

サイボーグといったところでしょうか。
他の更新機のより感じがいいです。

旧、稲沢第一機関区、第二機関区は廃止統合されて
愛知機関区となっています。
ＥＦ６６５４はＪＲ西、下関からＨ１４．９に
ＪＲ貨、吹田機関区へ移籍したＥＬですね。

はじめまして。私は稲沢で操車をしています。これがきたときは驚きました。またいい写真をお願いします。

これは25日の6070に入る前のオヤスミ中のシーンですね。
私も同日に撮影しております。この新更新色は19日に出場しているようです。

2.3日前に遅れ臨単9091〜2071〜2070〜3092に入りましたね

27日（金），大府駅を17時30分ごろ通過した上り貨物列車に使われていました。

12系日本海っていうもの興味があります。
夜行の特急でボックスシートですか？

安部さん、こんにちは
１２系ですから、もちろんリクライニングしないボックスシートです。
特急料金は半額ですが、非常に損をした記憶のみが残っています。

EF58118さんこんにちは。

「出雲」は、「瀬戸」と併結されて「サンライズ出雲・瀬戸」となっていて、「瀬戸」の客車列車は無くなってしまいましたが、「出雲」はまだ現役ですね。
しかし、下りでは途中で後発の「サンライズ出雲」に抜かれ、上りは東京着がわずか11分早いだけという、あまりメリットがないようですが、今改正も残りました。

今、ブルートレインは危機的状況にあるにもかかわらず、「出雲」は今日も走っています。
残った理由は、鳥取や丹波地方の為だと推測しますが、それでも米子、松江、出雲市では2往復もの寝台が残っていることになります（確かに、もともと出雲は2往復でしたので、当たり前かもしれません。その内1往復は、浜田発着だったと思います）。

かつてはかなりの寝台が2往復ありましたが、今では「北斗星（かつては3往復）」と「日本海」が残っているだけです。
「なは」も3月で区間縮小・・・寂しいです。

今の「出雲」は以前は「出雲２，３号」ですね！私が中学の頃は「いなば」+「紀伊」でそれぞれ東京〜米子、紀伊勝浦で名古屋で分割していました・・・
Ｓ５３年頃だったかな？「いなば」は出雲市行きとなり「出雲３号」+「紀伊」
でしばらくは走っていましたが「紀伊」は無くなりました・・・

連結二人乗り様、
いつもよい写真を見せていただき
ありがとうございます。
東海道線伝統のこの塗り分けも
うかうかしているうちに
シルバーベースの新顔に取って
代わられますね。
その前にこのような湘南色の
映える姿をいろいろ撮って
おいてあげたいものです。

kawahiyoさんこんにちは、こちらこそご覧いただきありがとうございます。
ずいぶん前に何かの雑誌で、113系のモーター音は、母親の胎内で胎児に聞こえている音にそっくりで、それなりに癒しの効果があるのだとか。それがＥ231のあの “ 未確認飛行物体 ” みたいな音にとって代わられると、癒しどころか落ち着いて居眠りもできそうにありませんね（笑）。

はこね様こんばんは
僕も非常にさびしいです
最終日には撮影をしてテープを撮ります

これはB編成ですね。小田原乗り入れは
昔からあったので、無くなるのは
残念です。

比較的短命でしたよねこの機関車・・・・
故障が多発していなければ今でも残ってたかも・・・