良くここの佐奈川の鉄橋をご存知ですね！
以前は名鉄の佐奈川鉄橋も見事でしたが２〜３年前から「やぎのいる風景」に変わってやぎがたくさんいます！

以前この写真に写っている踏切から撮ったのですが、このような撮り方もあったのですね。参考になります。

変則レス！

きれいに止まって（流れて、というのか？）いますね！

来ると思っていました(笑)。いつ見ても綺麗に流しますね〜。私は新幹線も流し撮りに挑戦しましたが・・・以下略(爆)。

上本町行き区間快速さんこんばんは。
＞16両編成です。なんとか全編成入りました。
東北で16両編成を見たのは久し振りです（E4+E4を除きます）。
やはり長い方が”新幹線”という感じがします（東海道沿線に住んでいますので、短い新幹線はちょっと・・・）。

こうやってみると、東海道と線路がだいぶ違いますね。
東海道は全て、土があって、バラストがあってという構成です（そのせいで270km/h運転が限界らしいです）。
確かに、建設日が20年近く違いますから、無理もないですが。

東海道新幹線の構想って蒸気機関車の時代からです。そのために当時としては考えられる路線で考えられました。それから行くときか過ぎ、本格的に実現させようとしたのが、東京オリンピックにあわせての新幹線構想で、最初の予定路線220ｋｍでのルートを少し改良しただけのルートでの建設になりました。その為に車両がよくなっても、限界地はカーブなどの規格が災いして高速運転の障害になっています。ここまでは、鉄道文献にて。無論高架などの路盤の老朽かもありますし。

鉄賢さん、詳しいご解説ありがとうございました。

蒸気機関車で構想していたというのがスゴイですね。
明治時代から「電車」自体はあったのですが、高速列車となると、蒸気から抜けれなかったんでしょうね（満鉄もありますし）。

こんばんは。
個人的にはこういうシャレがきいたの、結構好きです。（笑）

チャリーン！