え〜っと・・・・、

デカ目が当たり前だった時代では・・・？
（と、言ってみる。）

そうでもないですよ。
この頃には横須賀線にATC対応の1000番台が入ってます（シールドビーム車）。これらの車両に押し出される格好で、千葉ローカルに落ちていったデカ目たちです。

でも、現在の状況からいえば、でか目は当たり前だったかもしれませんね。この当時は、ただ単に横須賀線からデカ目が消えただけで…(^^;

この列車は小田原で折り返し湘南ライナーに使うための送り込みの運用です。
本来なら、小田原方面で留置したいのですが、なにぶん１５両が入れる留置線が一杯なので当日東京から送り込んでいます。
ちなみに前日の運用は湘南ライナー１１号の後わざわざ田町まで回送してきます。

山陰のキハ４７なんか、補修塗りなおしばっかで、パッチワーク塗装みたいになってますよ。

皆さんこんにちは。
＞所々補修塗りされたあとがみられます。
＞山陰のキハ４７なんか、補修塗りなおしばっかで、パッチワーク塗装みたいになってますよ。
大井川もなかなかスゴイ補修をされています。
遠くで見ると綺麗なのですが・・・。

そう言えば、いつも豊橋駅の片隅（飯田線豊橋運輸区側）に、神領区の113系4両編成が止まっています。
一番名古屋方向の車番は、「111-2028」か「111-2030」です。
ほとんど止まっているのですが、1ヶ月に1度あるかないかぐらいで、姿を消しています（正月の時は、豊橋〜豊川で走っていました）。
恐らく、さわやかウォーキング用だと思うのですが、詳細は分かりません。

また、東海道線の名古屋付近で何らかの影響で不通になっていた際、これが「浜松」の幕をつけて、構内を移動しているのも見ています（恐らくその後豊橋〜浜松を走行したはず）。
俗に言う「予備車」とでも言うのでしょうか。

６８３しらさぎさんこんにちは。

私は逆に、万博までは残ると思います。
たぶん万博路は、臨時列車が増発されるために、
この１１３系も総動員されるのではないのでしょうか。

神領区の113系でしたか。てっきり大垣区だと...（汗）
あの113系は長らく波動用として活躍してきた165系の後継のようです。国府駅さんの仰る通り正月の豊川稲荷初詣の際に使われていますし、一時期本来119系2連で運用の飯田線501M〜560M（？）にも充当され、1日で豊橋へ戻ってきていたようです。

>キハ11城北さん、国府駅さん
意外と補修塗りがされている車輌は存在しているのですね。
模型ネタにはいいかもしれません。
>平井信号所さん
なるほど、臨時増発用に113系が使われることはありそうですね。
てっきり新に車輌を新造すると思っていました。

＞あの113系は長らく波動用として活躍してきた165系の後継のようです。
元は165系だったんですか。
見てみたかったです・・・。

あと＞一番名古屋方向の車番は、「111-2028」か「111-2030」です。
といいましたが、本日止まっていたのは「111-2026」でした。
またバージョンが増えてしまいました。

＞この１１３系も総動員されるのではないのでしょうか。
自分もそう思います。

しかし逆に言えば、万博が終わると、一気に廃車されそうです。
今の内に撮っておいた方が良いかもしれません。

111・115・113は、浜松・熱海間などでたくさん走ってます。
どうしてなんでしょう。

みなさんこんばんは！豊橋留置の１１３系ですが私も気になっていて１年ぐらい前に調べました。そのときにわかったことなのですが、 国府駅さんや 薇蕨さんが仰るとおり予備車のようですがその使われ方として下りのムーンライトながらが遅れた場合豊橋始発の臨時列車として運行するようです！ながらが豊橋〜名古屋間の始発列車として運行しているため名古屋からの新幹線乗り換え客のために走らすそうです。臨時の大垣行きは折り返し３７３系で走る伊那路送り込みのホームライナーのスジでも代走してこのときは新快速として走るみたいです。（この新快速は友達が目撃しています）

S8編成ですね。そういえば今はもうこの
クハ115-188くらいしか、丸窓・大目玉
は無いんですね。クハ115-188には確か
以前に飯田線の544Mで乗ったような記憶が
あったのですが、最近は専ら本線運用
ですか。

本質的な１１５・３連の用途とは外れてますよね。
今の静岡支社のツライ部分かと。
ローカルのワンマン化+サービスＵＰで３１３に押され、宙ぶらりんの１１５といった所でしょうか。