北海道にはこのような貫通型特急が多いようですね。
それでも前面展望が楽しめるとは面白いです。
北海道行って特急を乗り回してみたいな〜

こんばんは☆
これこそ、今の「北の鉄道」の顔ですね。
ひとつ気になること…それは、悠然と北海道を行くイメージが、徐々に壊れつつあることでしょうか。スピードも、サービスも、確かにアップしている。
ただ、以前北海道を旅行した時、特に急行「利尻」「宗谷」に乗った時に思ったのは、大自然を悠然と楽しめる素晴らしさでした。
新鋭の高速車両が増えた今の旅は、どんなイメージなんでしょうか？

５０４Ｄ様こんにちわ。花輪線の旧竜が森ですね。こんな可愛らしい保線用のレ−ルカ−が走っていたのですね。しかも33％の急勾配を難なく登って来たのでしょうか。考えるだけで楽しくなります。

踏み切りじゃないです。踏切です。

この風景に１１３系はよくマッチしますね。（それどころか国鉄型は全部そう？）
水田のコケ（？）が浮いていなければもっと水面反射が良かったかもしれませんね。おしいです。

おざようさん　初めまして！
８０００系でのレスありがとうございました。
この連続小窓の１００系もうかなり前ですが、小郡から名古屋まで
乗車したことがありました。個人的にこういう窓が好きですが…。
　豊橋を中心に撮影されているようですね。やはり皆さんにも言える
ことですが地域密着で撮影されている方の写真は普段では見られない
ものがあり大変興味深く拝見しております。　今後も色々と写真を
見せて下さいませ！

東京発の時間云々なのに、なぜ上り線の撮影なのでしょうか？

この写真下り本線を通過するところですけど・・・。
後方のDD13改のDLの停車位置からも判ると思いますが。

Yama-ninさん。私は昭和58年から62年２月で、豊橋市在住でした。ただし、現在は岐阜市民です。これからも、これからも写真を引っ張り出してきます。

http://www.jreast.co.jp/train/shinkan/200.html

なぜ運転室窓の形状を変えたのでしょうか。

着雪＆腐食対策だったと思います。

ふぉろうにんさん、ありがとうございます！

kenpaさんありがとうございます。確かにあの角度では着雪が凄そうです。