おぉ　これはナマ券ではありませんか・・ｗ
まだ米原駅東口で変えますね

小牧線沿線さんこんばんは。
臨時ＭＬながらに使用されるチタ区の１８９系ですね。営業運転は７月20日からということですが、もう大垣にいるということは 乗務員のハンドル訓練か何かでしょうか・・・？

畝畑鶯之助さん、こんにちは
私もウワサを耳にして、見にいったら留まっていました
どうやら、今夏から走るようですね、楽しみです

小牧線沿線さん こんにちは。
特急車である１８３・１８９系が使用されるのはいいですね。しかもちゃんと「ムーンライトながら」の愛称つきで運転されますから。３７３系と同じ絵入りマークも出してくれたら言うことないですね！（まさかとは思いますが）
一方で同じチタ区の１６７系や、ミツ区の１６９系などはもう使用されないのでしょうか・・・。

＞畝畑鶯之助さん

三鷹の169系はすでに長野工場へ廃車回送され現在解体中、
田町の167系も長野へ廃車回送されたものもあり、
また大垣夜行の主役でした湘南色編成は現在尾久に留置中、
おそらくもう営業運転で使用されることはないのではないでしょうか。


ちなみに幕の設定器（抜粋）では
13　快速　大垣
14　大垣
15　快速ムーンライトながら　大垣
16　太海
17　安房鴨川
18　館山
19　快速　館山
20　快速　銚子
21　快速　成田
22　快速　千葉
23　快速　両国
24　快速ムーンライトながら　東京
の順番で入っています。絵入りマークに期待ですね。

プリノ将軍さんこんばんは！
幕の件ですが、わざわざ調べていただいたようでありがとうございます。これはこれは、絵入りマークに期待大ですね！

１６５・１６７・１６９系はもうダメですか・・・。残念ですが、年にはかなわないようですね。

どうやらハンドル訓練ではないようです。車掌さんの機器操作などの慣熟でしょうか。18日の夕方にお帰りになるそうです。

naru様、こんばんは。東西線直通車もE231に変わってしまったので、103系1000番台は懐かしいですね。傷みも結構目立ってました。僕が東西線直通車の301に最後に乗ったのは昨年10月でした。103は数えるほど乗ってないです。内装が小田急みたいな緑色だったのは憶えています・・・。

こんばんは。私はあの年の夏休み、餘部鉄橋へ撮影旅行に行っていました。それだけに転落事故のニュースを耳にしたときの衝撃は計り知れないものがありました。まぁ事故というものはどこで、どんな状況で起きても悲惨にきまっているのですが、後年再訪して殉職者の慰霊碑にお参りした時も、「なぜこんなに静かで風光明媚なところで、あんなことに・・・」という思いが頭を駆け巡ったことでした。

湿っぽい話ですみません。私も、『みやび』はこの目で一度も見ることのなかった、ついに幻の列車の一つです。

昭和61年12月28日午後1時20分頃、みやび回送列車・編成8両が強風で7両転落した事故ですね。下にあったカニ工場（だっけ？）に直撃して工場の方々が亡くなったんですよね・・。
こんな事故さえなければ今も何処かで走っていたような気がします・・。

あの事故の衝撃は凄まじかったです。あの有名な鉄橋から列車が落ちる！それもジョイトレが・・・。当時正月は抜けられないバイトをしてましたので、１月10日に現地に行った際は、既に「みやび」は解体済みで塗幕片しか残っていませんでした。でも例のカニ工場は混乱したままで、カニが異臭を放っていました。
この事故ではビュッフェ車？の日本食堂の係員は不思議なことに軽傷で済んだのです。しかし、車掌は車掌室の位置の関係で、自重の重いスロフの直撃を受け、殉職されたはずです。また、カニ工場で働いていた地元の方も多数亡くなられたはずです・・・。合掌・・・。さらに湿っぽくして申し訳ございません。