キ552？でしたっけ？
たしか、廃車後岐阜県西濃地方かどこかに展示保存されたとか聞きましたけど・・・。違ってたらゴメンナサイ。

米原町にラッセルが保存されていますが、この車両でしょうか？

私もこの一般公開に行きまして、写真を確認したらキ５５２でした。
昔大垣駅よく見た記憶があります。

こうしてみると、車体断面の違いがよくわかりますね。

こんばんは！
懐かしい写真ですね…隣の１１７系「東海ライナー」じゃありませんか。涼しげな「快速」のヘッドマークも１１７系を引き立てていますね。
１８５系、四国旅行の折にはいつもお世話になる車両です。今でも頑張ってる車両です。

おざようさん、こんばんは。
５５００の貴重な並びありがとうございます。今となっては見られない高速運用。いいですね。５５００好きなので、どうしても左に目が行ってしまう…。

こんばんは。
通常の試運転の際は「試運転」の表示のみですが、この「日本車輌」の意味とは…？
引渡し先での受入れ検査が済んでいない、そのため、何かトラブルがあったときはメーカーで面倒見ますよ…すなわち、車両の所有権移転がまだ済んでいないことの証なのだと思います。
ご存知の方いらっしゃいますでしょうか？

こんばんは。碧電です。
この時代はまだ「国鉄」ですね。と、いうことは全国１社ですから、当時はメーカー最寄りの国鉄線上で「公式試運転」を行って国鉄に引き渡されたものと思います。私も詳しくはありませんが、メーカーと国鉄の係員が立ち会って実際に走らせ、問題がないことを確認するのが目的だろうと思います。

運輸省（当時）の検査を受けないと法律上の「車両」にはならないはずですが、公式試運転に検査官が立ち会っているのかは知りません。

こうして無事に公式試運転を済ませて正式な車両になってからおそらく四国へ機関車牽引で運ばれたと思います。この時点でもう正式な車両になっていますので、「甲種鉄道車輌輸送」ではなく、「回送」として運転されたものと思います。（回送には甲種も乙種もありません。）

あまりお役には立っていませんがご参考になれば幸いです。