ＥＦ６５１１１は隣といってもこの画面の外右側
もう一台お隣でした。

も１１０２ さん　こんにちは
６４ユーロはほとんど毎日いますよ。３５号機は。ＤＤ５１ユーロや６４？号機はめったに姿を見せません。また、秋になるとラッセル車が検査？に来ます。１１１号機は稲沢常駐ですが、よく見るという程度です。

ユーロライナーは、某ツアーで今年度末で引退予定と
書いてありました。車齢が高いと思うのですが。

確かに登場から２０年ぐらい経ってますから引退しても無理はないですね。
これでＪＲ東海のジョイフルトレインは全て引退してしまいますね・・・

コミケットトレインでの引退予定との噂

8/21に飛騨地方への（美濃太田まで）ツアーがあるので、コミケットトレインが最終では無いようです。

フル編成はコミトレが最後かもしれませんね。さよなら運転なんてのはJR東海の下では実現は難しいと思われますので。

そうなんですか。
いやどうもありがとうございます。
まだ、まともに見たことがないので、
ちゃんと見納めしておきたいものです。
時の流れって悲しいですね。

かやぶき屋根も渋いですが、列車も渋いですね。
クハ164にサロ、サハが連結されていますね。
Tc-M'-Mc-Ts-T-M'-...

アルプスとするとこの編成は無かったように思いますが。サロ１両であるのでアルプスだとすると、サハシ１６５を抜いた後の昼行き末期のものだとお思いますが、しかしサロの左側の３両はありえないし。
とお思ったら一番左は１６５系ではないですね。中央西線の急行ですね。急行くろよんですかね？

悪い癖で撮影した記録を一切残しておりません。
簗場で下車しましたので、つがいけではなく
青木湖付近だったと思います。
急行も「くろよん」と記憶しております。

つがいけですか？というのは急行「つがいけ」のつもりでした。
大糸線は駅から離れて撮影したことがないのでこのような風景
写真にはあこがれます。

で、列車名を「つがいけ」かなと思ったのは理由がありました。
左端の車両はクハ153の低運転台またはクハ164ですが、大糸線まで
入っているので抑速が可能なクハ164とすると1974年当時は大垣か
神領の配置でした。また1974年にはクモハ165は大阪にはいなかっ
たので名古屋発の急行で知っている列車名を挙げてみました。

急行つがいけですよね。コメントした後だったので書きませんでした^^;ｍ（＿）ｍ

いち様　大変失礼しました。
栂池ではなく、「つがいけ」だった訳ですね。
記憶の曖昧さに反省します。
ご容赦を。

３１３のライトはまぶしいですよね〜。何か来たのかすぐにわかりますね＾＾

皆さんこんばんは。
＞何か来たのかすぐにわかりますね＾＾
しかも遠くからは”三つ目”に見えますから（もちろん本当は四つ目）、すぐに313系だと分かります。

しかしこれが使えるのは自分の地元、豊橋付近での話。
名古屋方面ではキハ75系2次車もこうなりましたし、更に津方面ではキハ75系とキハ11形2次車とも分からなくなります。

最近のJR東海の車両は、やたらこの顔を好んでいるようです。

これ以外４灯がこのように付いている電車がないもので＾＾；あえて言えば駅通過又は進入時のＥ２５７の頭部のビーム点灯時ですね。あれはもっとまぶしい（＞＜）