100Gが8両とは・・・。山陽のKももう少し乗車率があればこの姿だつたかもしれませんね。しかし100Gが順次運用離脱、廃車になっている昨今に廃車関連回送の写真、何だか意味深に感じるのは気のせいでしょうか？深読みしすぎ？

ちょっとだけツッコミです。
＞ダブルデッカーなど６両は浜松で廃車解体扱いにして、残り８両を浜松から博多総まで
残りの２両はいずこへ・・・(^_^;

マンボウシリウスさん、どうもです。

>残りの２両はいずこへ・・・(^_^;
う〜ん、東京二車かな〜名古屋車かな〜置き忘れてきたのでしょうか(^o^)
もちろん８両浜松解体のミスタイプです。m(_ _)m

話は変わりますが、100系の220km/hの場合さして苦もなく写せる，と以前カキコしましたが、この８両編成は別でした！編成が短いゆえか無茶苦茶速く感じました。このG10編成以外にも何回か８両売却回送を写す機会がありましたが、どれもやっとこさ・・というかんじで写っています。

にいはんょさん初めまして。こん＊＊は。

地元では見慣れたボンネットが「しらさぎ」から消えて久しいですが、やっぱりいいなぁ〜。ボンネット。。。

「雷鳥」も目を疑うような国鉄色のパノラマ型クロ先頭の「しらさぎ」からの“再”転用車に置き換えられるようですね。一方、485系によるしらさぎは７月19日〜21日の臨時（82号〜83号）が最後になりそうです。

485系しらさぎはまだ1度も見たこと無いので是非見てみたいです。という事で、19日米原に現れようかな…。大都市近郊区間内のみを利用する場合の特例というやつを使って京橋から120円で…。

栄生ですね。名鉄撮りしているときに一緒に撮ってたりしてます。あのフェンス確かにジャマです。私が新幹線でベストショットが撮れそうだと思うのは稲沢あたり、あそこはまわりに人家も少なくフェンスも低いのでおいしいショットが撮れます。

キリンビール近くの所で数百ルートル防音壁が無いのでいいふうに撮れますよ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=136/51/02.049&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/12/20.178&size=500,500　だいたいこの辺り。

観音寺さまこんばんは。
今だったら、比較的簡単にわかりますが、この当時は運に近かったです。
お目当ての列車を撮って帰り支度をしている時によく通過されました。
おかげでまともな写真はさよなら運転のへッドマークを付けたときぐらいでした。

レスありがとうございます。
この当時はインターネットも電子メールも携帯電話もありませんでした。
まさに運のみでしたが、何とかして情報を収集しお目当ての番号に出会え撮影できた時の喜びは今以上に大きかったように思います。
思い出は良いことばかりが膨らんでしまうので、こんなふうに感じるのかもしれませんが・・・。