おざようさん、こんにちわです。貴重な光景ですね。

おそらく1200番台ではなく1000番台かと思いますがこれから各工場で105系に改造されに行く？途中の姿ではないでしょうか。

中間車ユニットは１Ｍ化（一部電装解除）＆新しい顔（パンダ顔）を付けてもらい今でもＪＲ西日本で元気に活躍しているものかと。

1200番台は一昨日最後まで残っていました車両が大宮工場に廃車回送され消滅していましましたです。（大船工場の入れ換え車として1両残っていますが。。。）

真ん中より少し右よりの物体はなんですか？

おざよう様、まめ様、こんにちは。
103系1000番台は常磐快速線・千代田線直通車・東西線直通車とこなしていた
編成でした。常磐快速線ではまだ見られますか??

　両系列の違いを凄く簡単に説明すると、以下の通りです。写真と照合を。

・使用線区と色：
　1000番台はデビュー時千代田線用で青緑→一部が東西線に転属
　1200番台はずっと東西線用でデビュー時黄色→205系登場時に青に塗り替え
・運転台直後の戸袋窓：1000番台なし（ＡＴＣがある為）、1200番台あり
・側面窓の支持方式：1000番台内バメ、1200番台外バメ（後から作られたので）
・側面行先表示：1000番台あり、1200番台なし（後から作られたので）
・運転室のキャブシグナル：1000番台あり（ＡＴＣがある為）、1200番台なし

　運転室からのびている配線は、回送の為暫定的に別仕様のＡＴＳを付けて
いるのだと思います。西日本のメーカーで製造されて東京に回送される途中か
まめさんのぉっしゃる通り関西に転属するか、どちらかでしょうね。

・側面行先表示：1000番台なしり、1200番台あり（後から作られたので）

　でした。

皆様レス感謝です。

そうでしたね〜。この頃旧型国電淘汰のため、105系が大量に増備されていましたね〜。ノーマルな105系や103系だけでは車両が足らず、こういった103-1000のような車両も改造対象になり、105系のゲテモノ度が増したんでしたね。

観音寺さんこんにちは。いつも貴重な画像興味深く拝見しております。
臨急エメラルドはＪＲ化後も短編成ながら走っていました。私の知る限りでは９６年の夏が最後だったような・・・。
恥ずかしながら、この列車の存在を知ったのが９２年（小６）ごろで、そのころは５８（みえ）＋２８＋６５（みえ）の３連だったように記憶しています。末期は２連で「みえ」と同様の編成でした。

さて
＞敦賀まで直流電化されたら復活してほしい列車です。
私も中学校のころ、これがキハ８５系の季節特急だったらな・・・と空想していました^^;

記憶を問いただすべく写真を探し当て 見たところ、９３年夏の編成は
名古屋方からキハ５８（国鉄）＋キハ２８（国鉄）＋キハ５８（みえ・指定席？）でした。

レスありがとうございます。
同じフィルムには急行「大社」も撮影されており迷いましたが季節柄、「エメラルド」を投稿させていただきました。
いずれにせよ今は亡き懐かしい列車達です。

おこんばんは。
自分は、実物は見たことがないのですが、模型屋さんでよく見ます。あの塗装、個人的に好きで、いつかはゲットしてやろうと思っています。思い出した！たしか、408号機だったと思います。

８年前ほどに、TOMIXから限定品で出ましたねｗ
密かに我が家で貨物ではなく、５０系を引いて走っておりますｗ

81祭り参加の皆さんこんばんわ。火付け役です(笑
>マンボウシリウスさん
白帯っ娘の中には1号機もいますね。汚れてくれば黒帯…(殴
東のりんご娘、一部には星の飾りを付けたオシャレっ娘もいますが…
>EF58118さん
お肌の曲がり角は25。(笑　��2005のりんご娘、おでこのあたりがひどいですね。ひどいと言えば…
>やまやさん
��2004のこの娘はひどすぎ…（つД｀）・゜・

などと長々書いてしまいました。うぐぅ〜マンボウシリウスさん、タイヤキあげるから許して。