103系顔でデカ目はインパクトありますね！
大船駅と聞くと、どうしても２本のモノレールを連想してしまいます。
一応？成功している湘南モノと、悲運のドリモノ…対照的で泣けます。

観音寺さん こんにちは。
これは今でいうクモヤ145形のようなものでしょうか？ そしてもちろん塗色は「ぶどう色２号」ですよね！ 153系を従えて走る力強い姿が伝わってきます（153系も力行しているのでしょうが・・・）。
貴重な画像ありがとうございます♪

畝畑鶯之助さんレスありがとうございます。
このクルマは当時、大垣区に居たクモヤ22118です、仰るとおり現クモヤ145と同用途の車両で「牽引車」などと紹介されることもありますが正式には職用車であったと記憶しております。
153系等とは総括制御ができ自身は制御電動車として機能しますがブレーキは空気ブレーキのみ作用していました。

あっ、そうですね。153系などは自動ブレーキ併設でしたからね。詳しいご説明大変参考になりました。ありがとうございます。

この車両って後の”元祖ゲタ電号”ことクモハ１２０４１に改造された車両ですか？

調べましたところクモハ12041の種車はクモヤ22112となっており豊橋に配置されていたクルマで浜松工場で改造されています。

とさかさん こんにちは〜♪
更新工事の推進などで、原形を留めているカマは ＰＦ型に限らず皆無と言っていいほどで、原色でないものの こういった写真はなおさら貴重でしょう。
それと、貨車はワム８と石灰石ホキですね！ とび色のワム８も もう今は少ないのでしょうか・・・。

マニ４４のユーロライナー塗装ですね。

ＴＫ。さん こんにちは！
こっ、これは〜、「カートレイン ユーロ名古屋」ですね！！ 電源車代用の原色スハフ12形がついていたヤツ！
最後部には電照式マークがついていたんですね。この頃が懐かしいです。

しゅうちゃんさん　はじめまして。
この独特のフロントマスクが迫力ありました。
こちら（名古屋−天王寺）で晩年を過ごし、引退となりましたが、初めて見たときは、ただただ凄いとしか言いようがありませんでした。

このキハ８１は、どこかに保存されたんでしょうか？

大阪の交通博物館に保存されていたと思います。

ＫＡＺＺさん　はじめまして。
早速のご返事ありがとうございました。
関西へ出かけたときに見てきます。