こんばんは！おざようさん
ＥＨ１０が三重連してますね。
いまはなきＥＨ１０．

なんだかもの凄い組み合わせですね。まさかこの姿で本線上を走ったのでしょうか。しかし車内からの撮影とは・・・。回りの乗客の視線がイタソー(笑)

＞回りの乗客の視線がイタソー(笑)

もちろん今なら、こんな真似出来ないでしょう。ただ、当時は非冷房車当たり前の時代です！窓が開いてる電車は普通です。ですから、開いてる窓からレンズをちょこっと出してシャッターを押すのは、当時高校生だった私には簡単な事でした。今なら年齢的に恥の感性？が強いですから出来ません(^o^)。
なお、この編成でここに来たわけではないと思います。１〜３両ずつで来たのではないでしょうか？廃車回送も１〜２両ずつでしょう（推測）。

連結２人乗りさん、こんばんは。
このカットいいですね！海をバックに入れるだけでもかなり雰囲気が変わるのですね。おまけにここが単線ってのもいいですね。僕もこのような写真を撮ってみたくなりました。

準急赤池行さん。こんばんは。シール車はP１でしたか。確かこの編成去年全検を受けた（たぶんですが）時にLEDに直していないので、おそらく廃車するまでこのままでしょう。シールでも臨時しなのぐらいしか運用がないのでそう問題はないと思いますがLEDの方が見栄えがいいですね。

YUTA様、おはようございます。
この381系は昔はスーパーしなので活躍していた編成ですよね?確か、振り子編成できついカーブーもクリアできた、と本で読んだ事があります。

＞チョコボさん

スーパーしなのなんてないです（笑）

今は383系がワイドビューしなので活躍中ですね。本則+35キロ・ベアリングガイド式制御振子・自己舵台車・・などなどハイテクな機能つきの車両ですね。さすがに本則+35キロってのは凄いんじゃないでしょうか？

381系ってこうみえてもアルミなんですよね＾＾；381系と言えば、元祖振子車、乗り心地も悪いんですよねぇ〜〜・・。コロ式自然振子台車ですが、70年代はまだ技術が発達していなかったんでしょうねぇ・・。591系・・391系・・などから振子車を作成したんですよね。屋根はクーラーが床下にあるのでベンチレーターとパンタしかありませんね＾＾；

そういや、ＬＥＤは直ったんでしょうか？？今までシールだったしなの表示が外されていますが・・。

みなさん、こんにちは。
伊那路さん

＞LEDは直ったんでしょうか？？いままでシールだったしなの表示が外されていますが・・・

現在神領の３８１系は２編成在籍していて、編成番号は忘れてしまいましたが一つの編成はシール表示の「しなの」ですがもう一つの編成は今もLEDのまま臨時運用についています。なのでこのYUTAさんの写真はLEDが壊れていない方の編成でシール車は今もシールだと思います。

３８１系、懐かしいですね。今からさかのぼること２５年程前、初めて３８１系しなのに乗った思い出があります。カーブの多い中央西線を走行するのにあたり、少しでもスピードを落とさないようにという努力は素晴らしいのですが、いかんせん乗り心地が…。なんと言いましょうか、こう、カーブのたびに「ガク、ガク」というような激しい揺れ方をしていました。当然酔う乗客も多かったようで、トイレは常に誰か入っていたような記憶があります。

ちくま91号様＞

ほお、そうなんですか！フォローありがとうございます。LED直さないんでしょうかね・・？＾＾；そういやこないだ静岡運転所（って言うのかな？東静岡から静岡にかけて見える車庫）に381系が留置していました。同じ日、豊田町で381系が通過するのを、あとその2日後117系が通過するのを見ました。団体かな？

そいえば381系の窓のブラインドって面白いんですよね！ゴッパーサンもそうですが、窓と窓の間にカーテンがあってダイアルでくるくる回すと出るんですよね。

トイレに入るともっと目が回ると、書物でよみました。狭いからでしょうか・・？ｗ

７月下旬くらいにそちらのほうにいく３８１系を使った団体があったので多分それだと思いますよ。
夏休みの土日（全てではありませんが）はしなの５、２４号と８３，８４号が２往復３８１系で運転されていて両方撮影可能です。
LEDが生きている方は床下が綺麗でした。１ヶ月前位にも綺麗だったような・・・・・

ＹＵＴＡさん初めまして。おはようございます。
埼京線の205系のようなコマですね。波動用に転用するにあたり、方向幕の内容も一変されたようです。他にも、今までの特急車では有り得ないコマも入っています。
詳しくはこちらを是非ご参照 → http://www.interq.or.jp/japan/for-maku/

まめ様、こんにちは。
僕も高尾のイベントに行ってきました。しかし、会場内はマナーが悪く、信じられませんでした。カードはすぐ売り切れ（某掲示板では50セット購入した鉄ちゃんもいたとの事）、JRは1万人ものの人出がいるにもかかわらず説明不足で、列は崩れる、暴言を吐く、これは酷いと思いました。友人といったのですが、あまりの酷さに怒ってました。

僕は今まで小田急や京王、営団などの鉄道イベントには参加していましたが、こんな酷い事は生まれて初めてです。今後はこのようなトラブル防止のために、一人一人がマナーを守って、楽しい鉄道イベントであって欲しいと思います。301系の最期にしては可哀想だなあと感じました。

チョコボ＆黒チョコボさんのいう通り、相当醜かったですね。僕は三鷹から乗車したんですが、三鷹は人が押し合い、割り込みは当然、ひどい人は黄色い線の外側で撮影（しかも入線ホームで）という状況でした。記念カードは 普通に３セットぐらい購入する人ばかりでした。８時の時点で販売は三鷹だけでしたし。

＞301系の最期にしては可哀想だなあと感じました。
その通りです。一通勤電車として総武線の１０３のようにひっそりと引退した方が良かった気がします。

３０１本体の話をしますが、中央緩行線から国鉄の車両が消えました。
ついに最後の牙城が消えた気分で、中央線利用者としてとても寂しいです。

これは一名様限定の展望席からの撮影ですね。私もここから写そうとしましたが、暑さで足元がおぼつかなかったのでやめました。
多摩川橋梁ですが私はかなり線路に近い方にいました。ＨＭ狙いというか単にその辺りしか空いていなかっただけですが・・・。ちなみに高尾の会場には正午前頃に入場しました。写真にはどうやら私は写っていないようです。しかし301系のオレカセットは欲しかったのに・・・。売り場に着いた時には中央線100周年の３枚￥5000のボッタクリセットとイオカードしかありませんでした。トホホ

　みなさま、こんばんは。

　私も中央線沿線様と同様に三鷹から「さよなら301系」列車に乗ったのですが、三鷹駅は異常な混雑であっというまに満員になりましたね。三鷹で、さよなら列車乗車前に記念オレンジカードを買うことができましたが、行列ができていました。

　沿線では大勢の人が撮影していたのですが、中には線路内に立ち入って撮影していた人も……、おかげで何度か非常停止する場面がありました。

　また、高尾のイベントにも行ったのですが、こちらも大混雑とあまりの暑さで自分は1時間ほどで退散しました。

　皆様がおっしゃるように、「酷かった」と言わざるを得ないイベントであったと残念な思います。