あの秘技は使用していませんよぉ〜　ニヤリ
　

国府駅さんこんばんは。

＞豊橋駅で特急列車との誤乗が相次いだりしましたので、結局廃止になりました。
なるほど、以前は3重連運用があったのですね。
車庫で留置ならともかく駅でずーーっと留置されているので余計にもったいないと思ってしまうのかも知れません。
しかし、なるほど特急列車との誤乗とは確かに利用者の立場にたてばありそうな話ですね・・・.
一部特別車編成のラッシュ時の一般席増結用車両として登場したわけで、本来の目的は朝・夕なのでその時間以外はお休みしているのもなんらおかしくないわけですね！

国府駅さん情報ありがとうです！
一宮駅の３番線にいっつもとまっているのは１８００系だったんですか。編成が長いのでぼくはてっきり１２００系だと思いました。
でその車両は明日も一宮駅にいますか？
明日は名古屋ドームに行くのでその車両を見たいです！

5309Fのようです。

　5309Fですか。ありがとうございます。

　・・・・・5309Fか・・・・5309F。。。　ニヤリ

車両変更になってしまう場合もありますよ。

所定運用に戻すために美合停泊に変更745列車〜では？
間違っていたら申し訳ありません。

5309FはムシキングとP6代走に入っているようです。

間違えました。
プリノ将軍さんのおっしゃるとおり、
5309Fは7700系と組んでます。
あすの727レは5311Fです。

以前は昼間の常滑線にも顔を出していましたが、今は常滑線運用はないのでしょうか？

新羽島の幕（この編成がそうなのかもしれないが・・・）は英字無しの幕ですね。なんか結構珍しいような・・・。

RH-32さん、さんこんばんは。

＞RH-32さん
どうやら現在はラッシュ時の特急(一部急行)以外では羽島線運用と本線ローカル(岐阜・須ヶ口)が中心のようで常滑線運用は無い模様です・・・

＞osakiさん
これは、ちょうど1年くらい前に撮影したものです。
今はもしかしたら新羽島の幕も英字入りになってしまっているかもしれません・・・。

ご存知かも知れませんが
６、７年前の猿投急行にも１８００系×２重連が運行されていたときがありました。あの頃が懐かしいです。私は豊田住人ですが三河山線のワンマン電車にはもうあきました。

今年(２００４年)のはじめに、常滑、河和線ローカル運用に１８００系２＋２が一時的(ＳＲか６Ｒの代走のようでした。)にはいりました。
確か新岐阜→知多半田→河和または内海→太田川→金山→常滑→佐屋→須ヶ口→新岐阜というコースで運用されたようです。このとき、ナゴヤ球場前で犬山線ローカルの１３８４Ｆと並んだことがありました。撮影しようとしましたが、１３８４Ｆが若干遅れたので、できませんでした。日を改めてトライしましたが、１８００系のほうが６Ｒに変わってしまい、結局１８００系と１３８４Ｆのならびは、いまだ撮影までいたっていませんです。

　丁度自分が鉄道趣味を始めたころです。三河線に乗りたくて始めて出向いた時、行きは７７００白帯車、帰りは１８５０系（第一編成でした。何故かハッキリ覚えています）で、本線より豪華という印象でした。
　１８５０の車中で、前に座っていた高齢の方が「この辺の電車もきれいになったね〜」と話をしていました。
　まさか数年後に６０００と７７００・７１００のオンリーになるなんて、想像もしていませんでした。