思わず笑ってしまいました。なまずは地震予知能力があり、最近の機器よりも地震予知能力は勝っております。。。？？

　８５０系「なまず」、懐かしいです。私も学生時代に時々乗車しましたが、釣り掛けモーターを響かせて本線上を快走していたのが、ついこの間のことのように思い出されます。
　「いもむし」同様歴史に残る車輌でありながら、現存していないのが残念です。
　なお、三重・和歌山県で震度５の地震があり、けが人も多数でている折りですので、「地震といえば　なまず！」という表現は控えた方がよいかと思います。
　最後はお節介にて失礼しました。

「地震といえば　なまず！」は、別に不謹慎じゃないですよ。
そんなことをこまごま指摘するもんじゃありません。
言葉じりをあげつらって楽しむより、画像を楽しみなさいって。

比較的大きな地震があった後に，
「地震といえば，なまず！」と言う人がいれば，
それに対してたしなめる人がいる。
健全な状態だと思われますが。

市内線にも急行が近年まで走ってましたがやはり路面電車には急行は不向きだと思います。駅に止まっても「急行ですので・・。」と運転士が言っているところを見ると可哀想な気持ちになります。

　美濃町線にもモ６００デビュー時に急行があったが（停車駅は大体交換
可能駅だった筈）、数年で消えた事を知る人も少なくなりましたね。

　「何でもかんでも停車駅の少ない優等を新設すれば、絶対客が増えて儲かる」
とか言う人が時々いますが（ここの掲示板にという意味ではない）必ずしも
当たっていないことがわかります。

＞「何でもかんでも停車駅の少ない優等を新設すれば、絶対客が増えて儲かる」
とか言う人が時々いますが（ここの掲示板にという意味ではない）必ずしも
当たっていないことがわかります。
大手私鉄やＪＲに特に言いたいですね。それと、最近まねをして所要時間に大差も無いのに特急などをつくって２００円でも４００円でも余分に一人辺りの単価を上げようとする中小私鉄にも言いたいですね。

三河一色さんこんにちは。
ネガスキャンの色補正は難しいですね。
特に昔のネガほど上手くいかないです（空の色が特に）。

半田臨港線営業所さん、レスありがとうございます。

暗めのポジも難しいですが、
ネガは普通でもてこずります！
まだ機械とお話が出来ていないですね〜。
(汗