関西・関東の私鉄は顔に安定感があるのに名鉄は新車毎に変わる気がしてなりません。(5500)-7700-6000系は合理的な良心派と思ったりします

通勤さん、こんばんは、レスありがとうございます。
確かに、名鉄らしい顔というのは、パノラマ系を除いても、この６０００系以後、安定しませんね。
しかし、見る、撮る、の楽しさから見ると、色々バリエーションがあって、楽しいような・・・。難しいですね。

新安城にオープンしたの気が付きませんでした。

最近きてなかったから久しぶりに行ってみることにします。

なにげに５３ファンでした。豊橋に居ても急行は３５００などばっかりでつまらないです。

急行伊奈ゆきさんこんばんは。
今日は小田渕まで行かれたんですね。

＞後ろから後続列車（特急）が・・・
伊奈発車は727レが6:30発、後続の特急が6:32と2分差になっていますが、国府では727レは6:33着、後続の特急は6:36着の3分差に広がっています。
SR車が伊奈〜国府を3分で走るのは難しく、更に国府駅では副本線に入りますので、このダイヤは無理のように思います。

よって、いつも後続の特急は1分ほど遅れてしまいます・・・。

いつもレスありがとうございます・・・
確かにＳＲが３分はきついと思います！この場合、特急を先発にすれば問題も無いかと思われますがどうして国府で待機なんでしょうか？また伊奈発の普通列車も４番線から発車するため一度上り線を渡ります。この時も上り列車が通過してから発車すれば良いかと思いますが、いつも上り列車が手前で信号待ちしています！

＞どうして国府で待機なんでしょうか？
特急が伊奈通過なら分かるんですが、しっかり停車していますしね・・・。
実際見ていても、乗り換える人なんてほとんど（全く）いません。

＞いつも上り列車が手前で信号待ちしています！
昼間はなんとか普通が間に合っていますが、朝はひどいですね。
特に国府7:18発は、伊奈の手前で急行新岐阜行きを待ち合わせします。
ちょっと前、毎朝この列車に乗っていましたが、毎回伊奈の手前で停車（或いは徐行）させられました。

小さいことなので、改良するのが面倒なのでしょうかね（失礼かもしれませんが）。