がらがらですね‥‥　　ところでこの橋　どこですか？見たことあるような、ないような僕の記憶からして木曽川？？？

木曽川で間違いないですね。というか、名古屋本線に木曽川以外でアーチつきの鉄橋なんて無かったような・・・

＞名古屋本線に木曽川以外でアーチつきの鉄橋なんて無かったような・・・
色や形が違いますが、一応「豊川放水路橋梁」もアーチになっています。

名鉄は全般的にアーチのかかったものは少ないですね。
常滑線の天白川橋梁、犬山橋、それぐらいでしょうか。

向かい側からくる電車は一部特別車　特急　新岐阜ゆきですね。（今は特急　岐阜ゆきにかわりつつあるんですけど）

あと忠節橋がありましたね。

１８００×２の普通では？

向かい側の列車はたかやすさんの仰るとおり　　　　　　　　　　　　　　　　
１８００×２の　　「普通　　新岐阜行」だと思われます。
3時過ぎでしたが、1号車には私以外誰も乗っていませんでした。

そうですか。普通　新岐阜ゆきですか。それはどうも失礼いたしました。

１.種別幕が黒色＝普通
２.パンタグラフが２つ
という所で判断しました。
しかし、系統幕が汚れているようで、真っ黒に見えますね。

5500さん、こんばんは。さて・・・
＞2000系の試運転も同じダイヤでしたので、ある程度予測はできましたが驚きです。

どのようなダイヤで動くのか、教えていただけませんか？

私の確認している限りでは、「土曜の12:30頃、東岡崎にて」ということだけですが、毎週ではないので撮影の際はお気をつけ下さい。
ダイヤを知っているという訳ではなく、「土曜の試運転があるならば。あの時間に東岡崎で」と、今までのデータで撮っていますので、どの駅を何時に通過するかハッキリと答えることができません。ご了承ください。

5500さん、ありがとうございました。

つっかえ棒みたいなもの＝スタンションポールといいます。

どうもこんばんはです
河和線はＰ車が多いです（＾＾；休日ダイヤになると、特に多いですね！
平日は３Ｒや６ＲやＰ車がいろいろやってきます。
特に昼間の急行にはＰ車をよく見かけます。あと３Ｒの４両のみとか・・・・

こういった意味では河和線は昔からバラエティー豊富な路線だと思います。

　傾きがいい感じですねー。

　犬山・常滑線系は名古屋本線に次ぐＮｏ．２の路線ですから、車両の種類も
おのずと多いんでしょうね。

確かに、犬山・常滑線系統は、種類豊富ですね。ほぼすべての系列が使われているような気がします。ＤＸは今は入線してるのか気になるとこですが。こうやまさん、お褒めのことば、ありがとうございます。ちょっとパンタが切れてしまってるのが失敗ですが・・・。

この写真の傾き、何がいいのでしょうか？
解説してください。