懐かしい風景ですね、後方のユニー、構内踏切など・・・。
構内踏切は自動化されておらず、ダイヤに合わせて駅員さんが操作していたような気がします。

やはり、ごんげん山の狐さんが出てきましたね。
私は、ホームに置かれた系統版を触るのが大好きでした。

ＮＤ５０２さん写真の掲載ありがとうございます。
とってもうれしいです。
こういう使われ方をしてたんですね。

なんか某東の○２３１みたいになってきましたね。これも合理化の嵐か・・・
駆動装置はリニアというのと電鈴が鈴→電子音に変更はよくわからないのですが、
・車端の電光表示が廃止され、各扉上部に設置(片側のみ)
・扉窓が接着式に変更
・ロングシートの下が空洞
というのは２３１そっくりなようで。
個人的には車端の電光表示がどうなるかちょっと期待していたのですが、それ自体なくなるという結果になってしまって少し残念です。

皆さん普通新岐阜にしっかり乗ってますねえ。
私は金山ー国府宮間を乗車しました。止まる瞬間の振動、音が独特でしたね。
あと、二ツ杁で表示が急行岐阜にそして新清洲で室内表示がまもなく太田川（だったかな）になってました。
６８３しらさぎさんの写真もそうですがこの液晶を夜間に撮影するとつぶれてしまいますね。ちょっと苦労しました。

電子音とはどんなようなんですか！？
(従来)→キンキン(チンチン)が(3300)→ピッピ　　見たいな感じですか？

電子音にかわったということは、小牧線300や地下鉄仕様の「ポッ」って感じの音でしょうか。
地下鉄は一回、名鉄では二回鳴らすので「ポッポッ」って感じの音になりますね＜小牧・上飯田線

ちなみに北アルプスはディーゼルだったので「ビッビーッ」でした。

8500のブザーは〜。とありますが、これは気動車だからという訳でなく
JRにあわせたものなのです。キハ２０,３０は電鈴でしたし。
以上補足でした。
電鈴がなくなってしまうのは残念です。
駄文失礼致しました。

>OSAKIさん
扉の駆動装置の件ですが実はE231系列もリニア式(もしくは電気式)です。
自分も詳しくはわかりませんが、3300系は扉が開閉するときゴロゴロと扉が開く音のみしました。

電鈴ですが、名古屋市営地下鉄の電鈴と似ていました。注意していないと電鈴がわからないくらいです。

　関東はブザーで「プー」、関西は電鈴で「リンリン」が標準なので（違う
会社もある）教会はどこかと思ってたら、名古屋なんですね。

　鶴舞線の場合地下鉄も名鉄も、地下鉄では「プー」、名鉄では「リンリン」
と音の切り替え機能がついてますが、そんなのはここだけです。

　ちなみ札幌市では電鈴でしたが一回だけ「リン」でした。

ごめんなさい。違います。
僕が見たいのは、「パノラマカー」で使っていた横サボです。
取り外し可能なプレートの横サボです。
全車特別車さん、僕のためにありがとうございました。感謝します。

東笠松ですよしっかりしてください

全車特別車さん＞東笠松ですよしっかりしてください。
すみません、ついついボケ−としていて、ついついすみません。
これから、投稿する前、確認していかないと・・・・・

新名古屋１７：４０発でした。

今日も同じ時間に現れました。