懐かしい映像をいつもありがとうございます。
　推測するに、ネガスキャンしたまま、ほとんどノートリミングで貼り付けられているようですが、それがなんともリアルで好きです。子供の頃に見た記憶の中の映像が、まさに、ND502さんの画像そのもののような気がしてきます。

ND502さん初めまして。大野町駅利用者と申します。

5500系の特急、初めて見ました。奥にあるのは植大駅ですね。
河和線の隣にも架線がありますが何なのでしょうか？

ないでしょうか？？？

編成両端の先頭車が5200系で、
中間2両が5000系ではないでしょうか？
いずれにせよ、クーラーが屋根にのっていないので
5500系ではないと思います。

懐かしいですね。
これは5200、それも重整備前の窓形状です。中間はもともと5000の増結用に組み込まれたもので、その後、5200登場でこちらにコンバート。
　整備前のこの姿は、撮影できずに消えてしまいました。残念!

皆さんご指摘ありがとうございます。
河和線の隣の線路は都築紡績という会社の引き込み線なんですか。初めて知りました。

都築紡専用線ですか...
85年ころまでは車窓から専用線跡（というかレールが30ｍくらい残ってた）が見られましたが、いつ頃まで使われていたんでしょうか？入換機とかダイヤとか
気になります。ND502さまもし専用線のほうもお撮りになっていらっしゃいましたら、拝見願えますでしょうか？
また聚楽園の愛知製鋼専用線とかの情報もありましたらお願いできますでしょうか？

都築紡も現在じゃアピタですからねぇ...
シネマなんちゃらの広告塔になった紡績会社時代からのモニュメント？くらいしか往時を偲ぶものはないですから...

1968年(S43)まで使用されておりました。
当時は私も幼かったので当然撮影しておりません。
主にデキ600、デキ500、デキ400の牽引する貨物列車が
朝と夕方に出入りしていた記憶があります。
引き込み線は途中で分岐し２線になっていました。
1974年(S49)まではほぼそのままの状態で放置されていました。
その後1976年の集中豪雨で植大駅周辺が冠水して復旧時に
旧専用線の大半は撤去されました。
ただ都築紡績工場敷地内に残っていた線路は比較的遅くまで
残っていました。

聚楽園の愛知製鋼専用線は常滑線貨物営業終了まで使用されて
いたように思います。(1984年)
小型のDLが１両常駐していましたね。

３０日に私も見ました。３１２３Ｆでした。