列車に向けてストロボを発光するとはマナー違反です。
今後は気をつけて下さい。

幕が中日新聞の”アレ”に見えるのは僕だけでしょうか？
まぁそんなことおいといて、
確かに幕だけでも印象変わりますね。
ところでこれはオーロラビジョンなのですか？
それとも幕式ですか？

こんにちは。
これは幕ですね。先日見たとき、空港対応新幕に
なっているのを確認しました。
自分は、1600系前面はオーロラビジョンになる
と思っていましたので意外でした。

昔日長に訪れた時は、何もない田舎駅の一つだなぁと思ってました。
特に曲線区間のカントの大きさにはびっくりしたのを覚えています。
それにしてもあの余裕のないところに立派な駅舎が出来ましたね。
跨線橋がない方が車いすの方なんかには楽な気がします。
それにしてもホームが6両編成対応化されて無いというのは実に残念でなりません。

ここはR700の85km/hから105km/h(2000系は115km/h)制限になりました。
急行停車の古見の南行きホーム南端は民家が密接している現実があります
29792の河和線沿線と対照的です

常滑線全区間で曲線区間の制限速度が通常車両用で10km/h程緩和されていますが、カント値の変化もなければ、無論曲線半径も変わっていません。
60kgレールにでも交換されたんですかね。そうだとすると10kg違うだけで相当な効果があるのだと実感できます。

ちなみに今日常滑線の急行に乗ったのですが、制限が既に緩和されているので以前とはうってかわって最高速度110km/hで快走。
以前の90km/hぐらいで走っていた記憶が強いので、あまりの高速運転にびっくりしてしまいました。

１月２９日か改正されて常滑線も１２０キロ化されますが特急・急行も１２０キロ化されるんでしょうか？
それとも快速特急だけでしょうか？