7301Fさん、こんにちわ。
ネオぱのです。

この6R2×3の6000系は3編成とも元は4両編成だったのですが、中間車2両を瀬戸線に転属した6000系に譲った為、こうやって他の6Rと手を繋ぐ事が多くなりましたね。

６０４２Ｆは８次車の２両編成です。
６０３５Ｆが踏切事故で大破し、復旧までの間、モ６３３５−サ６１３５を
挟み４両編成で運用されていました。
痛ましい事故でした。昭和６２年７月の事です。

どのような、事故だったんですか？

簡単に言うと、６０３５Ｆの事故は、犬山線平田橋駅（現存しません）付近の踏切で立ち往生？したクレーン車？かトレーラー？に衝突し前面を大破したものでよかったですよね。

手元の朝日新聞報道写真集によれば、1987年７月に中小田井９号踏み切り（←中小田井〜上小田井間ですかね）で立ち往生していたトレーラーに急行常滑行きが衝突。全車両が脱線、先頭車は大破、乗客、乗員１３９人が怪我をしたんだそうです。
写真を見ると窓の下がくの字型に折れ曲がっています。低運転台の車両が衝突していたら、と思うとぞっとします。

　この事故車って本音は廃車、建前は車体新造で復旧扱いだと思ったんですが
違ったっけ？

座席の転換パタパタするのでしょうか

金山以降はお客さん自身がお好みで転換すると思います。

乗務交代が
豊橋発は神宮前(金山折り返し前)なのは分かりましたが、空港発豊橋行きは金山折り返し後に交代でしょうか？？？＞

そのときの832レは、7019Fの故障により、(ト)7709F+7037F(ギ)で運転されました。
そのときの車内放送によると、7709Fは国府で切り離しだったようです。
因みに、11/10には832レを7037F単独でこなしてます。
両方とも車内は悲惨でした。

まったく保管？の事情は知りませんが、貴重な画像ありがとうございます。見てみたかったです。559の仲間の552が千葉市に存在することは、ご存知かと思います。こちらは、とてもいい状態でした。