VVVF音マニアさん初めまして。これは美濃町線用の低床ホームですね。ぼくも降りたことあります。確かに怖いです。確か急行って田神通過ですよね。だとしたらもっと恐ろしいですね。

　広島電鉄でもこのスタイルのホームはもう使用していないんですねぇ…

台車が丸見えですからね。旧犬山橋を車で走ったときも、
右後ろから７０００とかが来ると迫力ありました。
しかも、ほぼ併走で音を立てながら動いてる台車の横ですからね。

＞こうやまさん
広島電鉄ですが現在も高床ホーム（宮島線専用車用）と低床ホーム（市内線直通車用）のホームは殆どの駅で現在も存在しています。
ただ、宮島線専用車が消滅して時間が経過していますので、駅ホームにかかる工事があった場合順次低床ホームのみに変更されています。

愛らしさを感じますね。

とてもいい１枚だと思います。
ポスターとかに使われていてもおかしくないような気もします。

でも、この子が大きくなった時、この路線を覚えているのでしょうか・・・

こんばんはVVF音マニアさん。
これは下芥見駅ですね。ここには何回か出かけていますが、これには
気が付きませんでした。
なんせ、列車撮るのに夢中なんで・・・・。

制限5はじめて見ました
なぜ？制限５？？

ポイントあたりに制限解除がありますので
ポイントは関係ないですよね・・・。

踏切の関係
検知方法はわかりませんが、列車が動き出してから踏み切りの鳴動を開始するため、列車が踏み切りにかかるまでの時間を稼がないと危険なので。

確か、野一色駅前後にもありますね。

あと、電ＧＯ！名鉄編でも体験できます！　旅情ＰＡＲＴ２『岐阜６００Ｖ編』作って欲しかったなあ〜・・・

はじめまして。電GO　名鉄編の　野一色前後は　確か制限15だったと思うのですが・・・

写真の上の方を見てください。
架線にＢｏｘの様な物がありますよね？
パンタでそのセンサーを作動させるための速度制限だと思います。

SSSさん　はじめまして。
トロリーコンタクターとかいうものですか？

>サボに　運転中　と小さく書かれていますが、
では、　休止中　等といったときもあるのでしょうか？

これはワンマン運転中ということでないでしょうか？

そういう事でしたか。
いや、どうもありがとうございます。
とんだ勘違いでしたね。