＞ＶＶＶＦ音マニアの友達です。実は同じ学校に通っている同級生です。
そんなことはどうでもいいです、 別にこちらから聞いているわけではありませんし
>僕はこの灰色のドアは始めて見ました。　　　　　だからなんだというのですか？しかも写真はミスショットみたいなのですし。灰色ドアをはじめてみたことくらい普通の掲示板に書けばよいと思います。まぁ普通の掲示板に書くのもあまりふさわしいと思いませんが、ましてやわざわざ写真を載せてまで言うことではないと思います。このようなミスショットの投稿は控えていただけませんか？別に投稿してはいけないという規約はありませんが常識的に考えてください。長々と失礼いたしました。

新卒さん。
これは「今から駅を出るぞ」何やら旅に出るみたいでいいと思いますけど。

VVVF音マニアの友達さん。
名前を変えては如何でしょうか。

灰色ドアは珍しいんだから、別に写真を投稿してもいいのでは？

こんばんは。

灰色ドアは珍しいですね。
私から見れば許容範囲内で問題ないですね。コメントもありますし。
友達ということは公開していいと思いますが、名前は変えられた方が
よいと思いますよ。

名前を変えさせるよう、注意しておきます。

そういうこと書くこと自体がどうでもいいことでしょ。
べつにそうなんですか〜で終わらせられることでしょ。
見てるこっちまで気分が悪くなってくる。

西枇杷島なのですか？

友の会の撮影会ですか？

方向幕をよく見ると・・、特急内海行きになっていますね。

７３００系は他のパノラマカーと違い旧型流用の釣りかけを使っていたのが予想以上の短命になったのでしょうか。西尾線ではよく使われていましたから身近でした。元は支線向け特急車両だったんですね。

急行伊奈行きさま、昨日の７７００系にも返信ありますので一読の程を。

急行伊奈行きさん、わざわざありがとーございます。新安城−蒲郡直通時代とは本当に昭和の釣り掛け全盛期の写真ですね。私が物心ついた頃はもー西尾線には７３０１しかいなかったので西尾線の７３００＝４両って印象が強いので７７００の写真はググっときました！勿論西尾駅も高架化されてました。三河一色さんや山さんがよく撮影するスポットの高架になる坂を登っていくのを７３００特有の展望席でかぶりついてました。その頃から前のダイヤまでは基本パターンも変わってなかったですが今回の改正で特急と急行の逆転や桜井駅の５分待ち普通等その影もだいぶ無くなってきて時代の流れを感じます。

＞山さん
あら、７３００と同い年ですか。私は５３００と同い年です（笑）なので３９００より３３００、５０００より５３００って感覚ですね。仕切りが鉄棒の車両はモ８００しか知りません。しかも、多分２回しか乗った事が無いと思います。その内の１回は平成７年４月７日のさよなら運転の日。営業運転最後のラストランの特急−犬山行の音は今でもしっかりととってあります。
私は車体更新でもいーので、少しでも古い車両のメカを生き延びていて欲しい派ですね。確かに、パノラマカーは画期的な車両ですが重たい自重と扱いにくさはやはりネックです。最終的にはいもむしの様に動態保存が一番希望です。初期ガルダン駆動のモーターは今後釣り掛けの様に数を減らしていく一方だと思います。少しでも長く、「あの音」をこれから生まれてくる鉄チャン達に聞かせてあげたいですね。釣り掛け車両は瀬戸線に行けば会えますが、素朴で無機質かつ電子的な純な釣り掛け音は３３００で終わってしまったと思っています。と、ゆーのが私の考えですね〜。

西尾口・桜町前間での撮影は実は昨年秋、夏期休暇で埼玉から田舎に帰った時の一回だけなんです。（涙）
あそこは三河一色さんの本拠地（最近見ないな＜失笑＞）です。実家から車で１０分の所です（全くの余談ですが実はあの近くに片想いをした女性の実家が...）。今の実家よりも近い熊味町に住んでいたときによくレールの音、釣り賭の音などが聞こえてきてたのを思い出しますね。

５３００系と同い年ということは昭和６１年生まれ、私が高校生の頃ですね。その頃５７００系の「高速」に本線で乗った覚えがありますね。モ８００系は朝の通勤で新安城で反対のホームに止まってたのを見ただけで残念ながら乗ったことがありませんでした。パノラマは同感で「動態保存」希望です。パノラマのモーター音は個人的にはそそる音立ちで、これぞと思います。

あと釣りかけの知識が乗り鉄中心で知識不足なので、ご教授願えればと思います。

今日、豊橋１１：１５発が２２００系でした・・・

2200系の代走は、須口(臨回)-岐阜-豊橋-空港-豊橋-岐阜-須口(臨回)です。
急行伊奈行きさんが見られたのは、空港で折り返してボクが撮影したスジになりますよ。

走る様な気がしますが、偶然でしょうか。
案外週一ペースぐらいであったり・・・。

＞豊橋到着後の設定でミス？があり一時的に『特急|岐阜』の表示でした。なお、出発前には設定は戻されました。
ここ最近よくこういったミスを見かけるんです。

一番多いのは特急と快速特急の設定ミスで、昼間は快特の折り返しが特急で、特急の折り返しが快特とややこしく、更に快速急行も折り返し急行になるなど、種別が以前よりややこしくなっており、その分ミスも多いのかもしれません。
誤乗も相次ぐのではないかと心配しています。
乗務員さんも「うっかりミス」というのを頑張って減らして欲しいですね。

以前は1200の予備が一本だったので無理矢理運用をこないしていましたが、C2に予備ができたため簡単に代走運用に就けるようです。須ヶ口から臨回で出すだけですからね。
誤表示の件ですが、固定モードで設定してるからでしょう。今はＲＯＭ書き換えのため固定モードでの種別設定になっているようです。固定モードですと列番指定がないため誤表示がよく見かけるのでしょう。(固定モードに設定したのをあえて外す車掌もいますが・・・)今回の場合は定期C2のスジではないためC2でも固定モードでの設定になりました。そのため誤表示となったのでしょう。(無論固定モードの為、車内自動放送もなしです)

オーロラビジョンの表示もＵＰしようと思いましたが連続投稿は失礼なので自サイト内にてレポをＵＰさせていただきました。ＵＲＬを貼っておきます。
http://www.geocities.jp/friendnet_since2004/c2.html

急行伊奈ゆきさんが目撃された７レとなる前の
岐阜→豊橋１０２レで２２００が走っているのを
目撃しました。
その前に８時２０分ころ須ヶ口で
いつもと違う位置に２２００がいましたから
（普段なら奥に引っ込んでいる２２００が
常滑からきた８６１Ｇと２本並んでた）
これが岐阜へ回送されたのかもしれません。

　20数年前、学校へ通うために3年間乗り降りしてたので、懐かしく思われます。私も、テールの流しはこの駅で練習し、雨の夕暮れが最も自分の性に合うと発見しました。
　鉄道かどうかすらわからないかも、って言われますか?1000系B4のテールでしょう?ちゃんと解りますよ。
　今後にも期待します。