おかえりなさい。
（首がろくろ首。）

　構内踏切でなく、線路歩いてません？
ローカル線だから、割と大した事ないんでしょうね。

　しかし赤色５２０のブサイクな事…

政田でしょうか？
＜線路歩いていません？
踏み切りからではないでしょうか・・・？

急行伊奈行きさん
EF58118さんではなく、画像中央付近の人のことだと思いますが・・・

いい写真

でたらめなアドなら、書かない方が良いと思いますよ。
機関車ドーまずさん
219.124.4.189

でたらめな記事にわざわざレスしない方がいいですよ。

瀬戸線内で６両を走らせてしまうと栄町には入線できませんし、普通停車駅のほとんどが６両未対応のホームです。走るとすれば停車駅限定で、尾張瀬戸〜大曽根〜森下（折り返し）になってしまうので、あまりメリットが無いと思います。

本当にどうなっちゃんでしょうね。6連化。

実際やるとした場合、栄町は6連までの対応になっていますが、東大手が4連までのスペースしかないので、地下駅なのではみ出し停車した場合扉扱いの確認が困難になりますので、東大手のホーム延長工事をしなければならない。
しかし、多額の費用をかけてまで元が取れるかは、はなはだ疑問ですし、そう考えると瀬戸線の6連化は困難なんでしょうね。

　５連化とか出来ませんかね？

　一部の編成をバラして（6650は数が少ないので優先的にバラす）中間車に
組み込み、足りなくなる車両は本線から6000系を持ってきてと。

　５連だと２Ｍ３Ｔで走行性能は落ちますが、元々山岳区間も競合区間も無い
瀬戸線なので、最高速度の向上で問題ないかと思います。

　奇数両編成を使うかは私鉄により様々で、名鉄は余り使わない方針ですが
今後はそれぞれの区間に最適な輸送力（１両でもコストを無駄にしない）と
して、奇数両を導入してもいいかなと思います。

以前から「朝の準急を６連化」なんて話をよく本で読んだものですが、ホーム長などの問題は今もあまり改善されていないようで。撮影した瀬戸市駅も４連ホームでした。当初の計画ではもう６連化されていてもおかしくない時期に入っていたと思いますが、やはり実現は難しいのでしょうか。皆様ありがとうございました。

そういや〜一時そんな話ありましたね。愛地球博の期間には行うと本にかいてあったけど，結局やらずじまい。６両化するにもホームの長さが足りない，増結させる編成が足りない（６０００系は６６００系を増結させればいいかな？）。名鉄は６両化する気はあったのでしょうか。
　話がかわりますが，６７５０系はいつまで活躍するのでしょうか。２次車については新製の制御装置（字がちがったらすいません）とブレーキに交換すれば完全な新車になるとかいてありますが，交換するという話はないので，３年後ぐらいには，１次車，２次車とも廃車になると思います。
　また話が変わりますが，後に瀬戸線にもステンレス車両が登場するのでしょうか。

栄町は６両でしたね。栄町の方にはあまり行かないので、記憶が曖昧でした。
すいません。

とくに珍しいものでもないのに、低い解像度の写真を載せるのもなんだと思いますが、、、、。

5500さんへ、
＜とくに珍しいものでもないのに、低い解像度の写真を載せるのもなんだと思いますが、、、、。
私は、いつも走っている列車を撮影するのがすきです。
とくに珍しいものだけしか乗せてはいけないという規則はどこにもありません。
その辺を理解していただきたいと思っています。
低い解像度の理由は私のデジカメが古く、画素数が低くいからです。

国鉄さん、こんばんは。
モノクロで撮ってみるとカラーとは異なった趣の写真が撮れると思います。
私は2000系、2200系はモノクロのみで現在のところ撮っていますが、光線の
使い方をミスると見れた物ではない写真になってしまいますね。
撮影された写真、モノクロのお手本のようなスッキリとした仕上がりになって
いますね。

初めてのモノクロ撮影ということですがマニアックなフィルムをお使いになら
れましたね。

次回の作品拝見したいです。

お褒めの言葉をありがとうございます。
こうやって言って頂けると、私も撮影意欲がどんどんわいてきます。
流浪人さんの撮影になられた写真も素晴らしいものばかりで、私なんかはまだまだです。(苦笑)

以前にいくらか風景の方でモノクロを使いましたが、仰るとおり、光線具合によっては悲惨な結果になってました。(^_^;)

ちなみに、フィルムはネオパンを使うつもりだったのですが、以前知人からもらった"期限切れ"のものがあったので使いました。
もうすでに何本か使いましたが、特に異常が無かったので、今回もあえてこれを。

私も流浪人さんの次回作を期待しております。