そうか〜，あと２週間もないんだ。８７０形や７７０形が今後どうなるか不安になります。どこかに引き取られるか解体か。解体だけは避けて欲しい。５１０と５７０はどこかに保存して欲しい。

名鉄電写ＣＶＮ−７８さんおはようございます。
広々として明るいフロントマスク、ヘッドライトの取り付けに愛嬌がある
この顔、好きです。
今朝、早朝のモ-570を撮りに行く途中、徹明町発、関行きのこの車両を
見ました。ここ最近、お休み中の姿ばかり見てました。
美濃町線では一番、印象に残りそうな車両でした。

名鉄電写ＣＶＮ−７８さんこんばんは。

質問があるのですけど870形は定期運用はあるのでしょうか？また午前中運用がない車両が無い車両は何処に留置されているのでしょうか？よろしくお願い致します。

こんにちは。
８７０形は８８０形と共通運用なので、その日にならないとわかりません。
おまけに８７３Ｆが市ノ坪に留置されたままで動いているのは８７５Ｆの
１編成のみです。１日中動いている日もあれば昼前後市ノ坪で休憩という
場合もあります。

１７０１Ａさんご教授ありがとうございます。

870形と880形共通運用なのですか。870形は乗ったことがないので何とか廃止前には乗ってみたいと思っているのですが(乗ったことが無いので・・・)なかなか難しいようですね。

まだ55が生きていた頃ですね…
そう言えば5517Ｆの顔はどこに輸送されてしまったのでしょうな？

こんにちは。
僕は２７日の早朝から岐阜６００Ｖ線全線に乗りに行くのですが、２７日は日曜日・・・ということで混むでしょうか？

こんばんは。先日はお疲れさまでした。
この日は本当に最後となってしまいましたね。あまりにも突然すぎてビックリしました。
自分は舞木〜（略）〜間内へと最後まで見届けました。（解体は行ってませんが）
この深夜にかけての廃車回送には何度もため息が…。（涙）

＞長時間露光に関してはまだまだ銀塩に一日の長があると思います。

確かに仰るとおり、長時間露光はまだまだだと思います。
自分のは最大３０秒ですが、明るいレンズ＋高画質でなんとか助かって（？）ます。
感度を上げるのも１つの手段ですが、画質が落ちるのが気になるのでいつも固定（最低）にしてます。
それに３０秒間の撮影後のデーター処理＋書き込みの時間が長いこと長いこと…。（苦笑）

踏切はデキに反応しないんでしょうか。写真を見る限り遮断機が降りてないんですが・・

　背後の白雲の間が、どっかのＳＦアニメみたいな「どす黒い闇」に見える
んですが…（笑）

意図的に踏切スイッチが切ってあります。
騒音の問題だと思います。
切ってある踏切には係員が配置されていると思いましたが。
補足すると工事列車が現場で停車して作業等する時もスイッチを切ります。

右下の雲が鉄道係員に見えますね。

拡大してみると、雲ではなくて本物の係員さんですね。
バルブ撮影なので、半透明になって雲みたいに見えますけど。

こんばんは。
質問のみで恐縮ですが、もしかして御自身で現像からプリントまでされているのですか？我が家にも昔父が購入した機材があるのですが、壊れていて使えない・・・ガックリ。

マンボウシリウスさん、おはようございます。

悲しいことですが、お金を払っての他人任せの現像です。