悔しいけど、昔から関東は負けています。

一人用自在椅子（古くせぇ〜）にしきりのあるのは8807Fだけですか？
二度乗りましたが、一度もしきりがなかったんですよ。

８８０１と８８０２を含んだ編成です。
団体車両にも乗ってみたいですけど、未だに経験なしです。
あと、美濃町線用の緑の電車で新名古屋を通過してみたいです。

＞あと、美濃町線用の緑の電車で新名古屋を通過してみたいです。
できない事はないでしょうね！
団体でも企画してみればできそうですがいかがなものかと…

＞一人用自在椅子（古くせぇ〜）にしきりのあるのは8807Fだけですか？
どうだったでしょうか…
8807に私が乗った時は３年前のものではっきり記憶にないので申し訳ないですが、多分8807だけだと思います。
違っていたらすみません。
ラジオが聞けたのは記憶にはっきりと残ってますが…

8801Fと8803Fは仕切付きの対面シートで、8805Fと8807F（団体用）は仕切無しの回転リクライニングシートです。内装の違いは一次車と二次車の違いですね。

あたし、関東の人間だけど、東海の人、うらやましい・・・・。ねたみますよ・・・・なんてね・・・・・。

ちょっと本題から外れた書きこみになりますが、お許しください。
美濃町線の車両を田神ー新岐阜間以外の１５００Ｖで客扱いすることはできません。車両導入時に国土交通省に運行区間の申請を出すのですが、美濃町線系統の申請しかしてないからです。

うーん！たまらない写真だね。なんか音を想像すると、身震いしそう。

この当時の７３００は、洗車お粗末でした。車体の上部から側面Ｒ部にかけて
いつも鉄粉が付着して見苦しいかったです。しかしこの森上、特急はAL車ながら知立−神宮前間はノンストップの運用でしたよね。
５０４Ｄさん他に７３００の画像が有りましたら、またお願いします。

神宮前で４番線　しかも三河ワンマン車の急行碧南行

途中までは１６０１ｆさんと同じで、行き先は鳴海だと思うんですが…。
三河ワンマン運用以外に就いた三河ワンマン車だとすると碧南ゆきもあり得ると思います。
どうでしょうか？

ちなみに、これは、午後です。

神宮前４番線、三河線用ワンマン車の６０００（貫通扉に取っ手が３つ付いてるように見えるので・・・）で、猿投行き急行？

神宮前で４番線で撮影された、三河ワンマン車の急行碧南行ではないですか？
因みにＨＮが碧南急行だからではないですよ！

答えは、神宮前４番線です。
ちなみに列車は、急行碧南ですが、ワンマン車ではありません。

ちなみに、猿投急行なら、だいたいワンマン車が運用に入りますが、
碧南急行ならば必ずワンマン車が入るとは限りませんよ！
三河海線の場合、たいがい車掌いますし、名本から来た列車は、
折り返し名本直通になりますから。

はつもうでのときにみたよ

須ケ口ですか？

この駅は豊明駅です。
線路を超えている橋は、国道１号と国道２３号をつなぐ橋と
工事中の第２東名高速道路です。
右の側線は最近（といっても５年ぐらい前）できたものです。

私の好きな53か57でしょう

レスありがとうございます。
暗かったので、道路が通路に見えただけですね。(^_^ゞ
よく見れば、洗車機もありますね。

端っこにチラッと６０００系とパノラマカーが見えますね。(^-^)

テールランプの主は何でしょう？

デキのテールライトかな？違うかな〜？

テールランプは8800の回送かな？でもライトの高さと微妙に残った残像からするとデキっぽいですね。600かな？

ぜんぜんこたえわからないよ〜
EF58118さんこたえおしえて

デキ211のパンタが上がっている姿は、豊橋に住んでる私も
豊鉄が貨物列車の扱いをやめてからは数回見かけただけです。
ましてや動いている姿はとうとう見られませんでした。
EF58118様、写真に記録することができてよかったですね。

７７０１Fも、もうすぐ舞木入りでしょうか

7700系白帯車も後2編成になってしまいましたね。

撮影マナーやぶったんですか?

ホームからズームで撮りましたが、何か？

いや、別に、何も。（汗、汗)

一連のやり取りにワラタ!

でもほんとにマナーだけは守りましょう。
マナーの悪い鉄道ファンは鉄道ファンでも人間でもないとおもいます。

築港線の3300が近々3100×２に置き換えられるそうですね。先日試運転で入線したとの話を耳にしましたが。最近は犬山地区でもあまり運用されていないようですが、もしかしたらこのまま廃車なんて事もあるのでしょうか・・・

ホントに？

でも、３３００系って今も平日に急行運用あるんでしょう。
休日は知りませんけれど。
朝の時間に少し運用が組まれているんですから、夕方の急行運用に使ったらいいかもしれませんよ〜。もちろん電気系統もつないで６連運転〜・・・なんていう運用に使えないんでしょうかね？

本当に置き換わるんですか？
3100×2だったら3500or3700で良いような…
まだ車齢は約15年しか経ってませんし…
台車は…ですから、他社売却と言う手もありますが…
どうなるんでしょうか？

築港線は３両ホームなので3500,3700に置き換える事はできないですよね。東名古屋港の近辺の三菱の工場も一部閉鎖（？）になるのなら乗客数もかなり減ると思うので、3100×2に置き換えと言うのもあり得ない話ではないかもしれませんね。