名鉄アルバム 1446 |
多分6500系
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これって
名前: 特急津島経由新一宮
[2005/04/04,05:24:00] No.33539 (218.222.184.138)
合成ですか? |
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多分・・
名前: 名鉄河和線沿線住民
[2005/04/04,08:28:34] No.33542 (202.224.24.233)
これは合成ではないと思います。 |
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6500系
名前: フラ鉄
[2005/04/04,22:05:21] No.33604 (220.216.115.195)
合成ではないです、お手数掛けて申し訳ありません。 |
知立人さんのスタンプに対抗して(?)ウォーターカラーにしてみました。
最近自分が撮り貯めた画像を色々加工して楽しんでいます。
そのままの画像も勿論良いですが、せっかく画像加工のしやすいデジカメで
撮るですからとった後も勝負!といったところでしょうか。
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加工
名前: 背ツー
[2005/04/03,12:26:28] No.33472 (219.164.164.83)
加工した写真は大好きです。 |
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でも
名前: こうやま
[2005/04/04,09:23:59] No.33545 (210.194.170.210)
見ようによっては、写真を液体に落として溶けてしまった様に見えます(^_^;) |
並びを・・H04.08.28 8800+1600
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無題
名前: パノラマcar
[2005/04/03,17:43:02] No.33484 (60.38.201.15)
8800系が何かおかしいような・・・ |
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僕には分かりません・・
名前: ワームモン
[2005/04/03,17:48:17] No.33485 (211.1.193.198)
僕には分からないので、誰か気づいたら教えてください。 |
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8800
名前: 不破一色
[2005/04/03,17:55:29] No.33486 (222.14.239.27)
スカートがないからではないのでしょうか? |
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これは・・・
名前: 7000系元白帯車
[2005/04/03,18:26:02] No.33490 (220.219.120.229)
8800系に普通は付いているスカートが無いのは、確かこの時期に、この車両は人身事故か車両との衝突事故を起こしていたはずです。 |
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DX
名前: ミャンマー
[2005/04/03,18:53:07] No.33491 (220.106.122.114)
すこし間抜けですね。 |
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じゃぁ・・
名前: ワームモン
[2005/04/03,19:14:41] No.33492 (211.1.193.198)
この写真って結構貴重ですか?(笑 |
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ん〜
名前: のむけん
[2005/04/03,21:38:48] No.33508 (202.75.119.202)
でしょうねぇ、私も初めて見ました |
豊橋9:15発特急中部国際空港行き。
写真を撮った日は6両と変わりはないのですがちょっと前までは、常滑線内でも8両運転をしていました。ちなみに、8両で常滑線に入ると、尾張横須賀・朝倉・新舞子の3駅では後ろの1800系は、扉が当然開きませんでした。ところで、この折り返し空港10:58発の特急は、8両運転の場合は6両分しかない駅ではどうなっていたのでしょうか。
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1000系について
名前: つかさクラブ
[2005/04/03,20:32:43] No.33498 (220.29.244.249)
今日、名古屋に行ったんですけど、 |
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僕は
名前: じゅんΨ
[2005/04/03,20:42:20] No.33501 (211.1.193.111)
あれ、空港58分発で8両なんてあったんですか? |
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こんばんは。
名前: まっこう
[2005/04/03,21:34:40] No.33507 (219.32.25.7)
こんばんは。 |
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一特
名前: 大野町駅利用者
[2005/04/03,21:45:42] No.33511 (202.224.31.20)
常滑線内の一部特別車特急の8両運転は早朝の60レだけでその他の一特は全て6両だったと思います。 |
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空港開港直後
名前: 特急中部国際空港行き
[2005/04/04,09:08:00] No.33543 (219.118.149.155)
中部国際空港開港直後の2月20日に僕は、豊橋発9時15分の特急のパノラマ席に乗ろうと思いましたが、すでに特別車全席が満席だったため空港まで最後部の展望を楽しもうと思い1800系に乗りました。金山駅到着のアナウンスでは、1800系が切り離されるという放送がまったくなくそのまま中部国際空港まで1800系も一緒に走っていきました。僕は、空港到着後はすぐに10:50発快速特急で名古屋に戻ってしまったため1800系はどうなったかわかりませんでした。 |
揖斐線の朝のラッシュ輸送、いろいろな車両によって運行されてきましたが、この日をもって最後となりました。
車内を見る限り、満員ではなさそうですが春休みだからでしょうか? それとも皆さんすでにバスにシフトされているのかな?
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実は・・・
名前: 元下方駅利用者
[2005/04/04,23:26:35] No.33616 (218.44.79.31)
最終日3月31日の夜に本当の780形3重連ラストランがありました。 |
連続投稿失礼します。
美しいヨーロピアンスタイルな870も行く先は解体場でしょーか。ハイギヤ化された車体は連接台車をガッコンガッコンと言わせながらこの日も最後まで頑張ってくれました。最後に乗った時は遅れていたのでかなりスポーティーな走りが楽しめました。私はこの車両の廃車が一番残念ですね(涙)
H17.3.31@下芥見
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スタイルがいいですよね
名前: kojiro-railway
[2005/04/03,01:13:49] No.33462 (58.0.30.91)
この車輌が岐阜に嫁入りしてきたとき、当時小学生だった私たちは自転車で市ノ坪まで見に行ったことが思いおこされます。当時の岐阜の車輌たちにはなかったデザインにびっくりしたのを覚えています。 |
おなじみのでかでかアングルで撮ってみました。
が、電車がでかく見えません・・・(涙)
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すばらしい
名前: ともじ
[2005/04/03,00:19:05] No.33460 (210.196.43.159)
VVVF音マニアさんはじめまして。ともじといいます。 |
ともじ君に便乗です。
もうこの場で夕日を浴びる事のない880。31日は夕方雲が出ていたのでまともに夕日を浴びれたのはこの日が最後でしょーか。
H17.3.30@新関駅
夕日を浴びて発車を待つ880。
新関駅近くの踏み切りより撮影。
今年は早咲きの桜をきたいしたのですが残念。
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